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中新天津生态城年内全面开建
作为世界上迄今为止规划建设规模最大,同时也是首个国家间合作开发建设的生态城市,中新天津生态城的一举一动都牵动着世人关注的目光。如今,中新天津生态城已成为天津向世界展示的一个亮点。
一年前,彩虹大桥以北还是盐池、虾池连片,现在,以节能环保为特色、堪称绿色建筑样板的中新天津生态城服务中心已耸立起来,正式投入使用。仅90天时间,生态城的主干道汉北路便经过改造全线贯通。继生态城总面积4平方公里起步区的吹填一期工程于上半年竣工之后,目前,中新天津生态城起步区3.4公里道路工程建设已经完成35%,起步区各专项规划正在加紧设计,预计2月底可全部完成3大类、40个项目的规划设计。总面积2平方公里的吹填二期工程也已完成了2/3,全部工程将于今年7月初竣工。
作为未来城市的样板,绿色GDP将成为中新天津生态城拉动经济发展的主要动力。为此,生态城确立了节能环保、科技研发、软件产业等八大产业方向。目前,南开大学、天津大学与新加坡国立大学、新加坡南洋理工大学,已经达成在生态城内教育合作的意向,明确了以环境和水处理技术领域内的研发、研究生教育和高级管理人员培训作为重点合作领域。与此同时,中科院也准备在生态城设立生态环保检测站,建设生态环保数据库。中国建筑科学研究院已与生态城签订了战略合作协议,将在绿色建筑技术、节能环保技术、生态修复、生态环境保护、实现城市安全等方面,努力塑造环境友好型、资源节约型和社会和谐型的社会。
今年,中新生态城将进入全面建设,起步区的城市建设年内初见形象,产业发展初具规模,环境治理初显成效。今年中新天津生态城重点项目有土地征用、基础设施、公建配套等6大类、28个具体项目开工,预计投资80—100亿元。其中,完成土地吹填400万方,道路施工40万平方米,蓟运河故道120万平方米堤岸及景观改造;启动8万平方米的建设公寓项目,筹建社区中心、中小学和青坨子特色中心建设工程。同时,100万平方米的商业住宅、商业中心和保障性住房今年也将启动建设。
京津城际于家堡商务中心站年内开建
去年9月24日,京津城际列车驶入滨海,滨海与北京间实现了“一小时”通达。高铁的到来,使飞速发展的滨海新区如虎添翼。不但促进了滨海新区旅游、餐饮、商业等一系列产业的活跃,更重要的是为滨海新区带了了源源不断的人才流和信息流。截至2008年年底,京津城际列车在塘沽站已成功接送乘客接近25万人次。
作为于家堡金融区的重要交通设施,京津城际于家堡商务中心站规划设计工作已接近尾声,基本具备开工条件,将于年内开建。
据介绍,京津城际终点站选址在于家堡金融区北侧,毗邻海河。为了保证于家堡金融区的整体美观,从塘沽站至于家堡站间约5公里的路程将“钻入”地下,像地铁一样开进中央商务商业区。于家堡商务中心站站房约五六层楼高,因其位置靠近海河,当乘客从地下空间下车后走上楼时,第一时间便可以透过玻璃窗欣赏到美丽的水景,饱览响螺湾、于家堡高楼林立的现代都市风情。出站后,乘客向北便可以直通开发区,向南则进入于家堡金融区。届时,京津高铁将给新区人的出行带来更多的舒适与便捷。
天津大道9月底完工
从中心城区通往滨海新区的城市快速路——天津大道现已全线启建,建成后的天津大道作为本市海河以南的快速通道,将进一步密切中心城区和滨海新区的联系,成为带动海河中下游地区经济社会发展的重要通道。
天津大道起点为外环线津沽立交桥,终点为滨海新区的中央大道,全长36.2公里,双向8车道,设计时速80公里。天津大道沿线经过津南区双港镇、辛庄镇、咸水沽镇、葛沽镇、冶金工业园和塘沽区新城镇。两端连接小白楼商业区和于家堡、响螺湾中心商务区。道路两侧将建生态防护带,栽种多种绿色植物,形成“三季有花、四季常绿”的自然园林景观。
根据规划,今后海河南部车流将分化为三,其中集疏港货运交通将通过津晋高速进行疏解,区域性货运交通由津沽公路承担,天津大道则专用于客运,定位于中长距离快速客运生态大道。
天津大道将于今年9月底完工,届时从大沽南路与外环线交口至滨海新区30分钟左右即可到达,将成为本市第六条连接中心城区与滨海新区的城市快速路。
此外,首架空客A320上半年交付使用、滨海国际机场二期扩建、津滨轻轨延长线开建、南疆2号30万吨级原油码头启建……滨海的2009,令百姓期待的事实在太多,请您共同见证。
通往市中心的宽阔道路太少了,应该好好规划一下。