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杭州没有个人经营的代售点
然后我们来说说代售点的经营。其实代售点的成本不高,如果通过正常渠道申请,2万元钱就能够申请下来,每月费用不足2000元,所以5元的代售费用是完全能够保证其经营的。但由于铁路是垄断行业,要申请代售点是一个非常复杂的过程,其中环节黑幕惊人,用我们的话来说,50万能够申请下来还是你找到了正确的路子,很多时候就是你拿钱都申请不到的。
既然各个代售点都是花了大价钱换来的代售资格,那么收回成本和创造大的利润就是他们惟一现实的想法。在平时火车票不饱和的情况下,这样的想法是很难实现的,但春节就不同了,典型的一个卖方市场,我有着时下最紧俏的商品,所以大多的代售点就打起了春节这一黄金时间的主意,但是,因为不能加价,所以只能想其他办法,比如找个熟悉而可靠的人(第一级的黄牛,当然还有比这个更大的黄牛,不幸的是我还不曾认识!那就是直接在火车站拿票的),把票大量地打给他,其间每张票加价10元到20元不等。值得注意的是,即使代售点也不能随心所欲地打票,一手最多能打9张,不能打多了,因为一次打10张票,就要向铁路局申报。也就是说,一趟车即使手脚再快,也最多能够打两手,18张票。但是全部代售点都这样做的话,一趟车1分钟之内票就会被打光,这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因。
铁路杭州站点评:完全是无中生有,混淆黑白。除了两大车站的售票窗口外,杭州市区还有19个售票处或代售点。其中武林门和浣纱路售票处是杭州站直属的,另外17个代售点也是铁路下面的经营公司管理的。在杭州,个人根本不可能经营代售点,所以也就没有50万元开一个代售点的说法。至于一级黄牛几级黄牛,我们也听说过,不过都当神话来听的。
杭州代售点半夜不可能提前打票
现在说说大家最关心的打票时间问题。大家有个误解,打票是预售10天的,所以早上8点去火车站买票。这里有个时间差,火车站是早上8点开始上班打票,但放票却是晚上12点就开始了。我上面说过,1分钟内所有的票都被代售点打光了,火车站排第一位的同志都没票买,其中原由大家应该知道了吧!火车站没说谎,确实没票可卖了。
铁路杭州站点评:其他地方是不是这样的我不知道,在杭州,火车站和代售点都是统一在早上8点开始售票。晚上,电脑售票系统是锁牢的,代售点在半夜12点根本不可能进入售票系统提前打票。那么为什么在火车站排第一位的也买不到票呢?有几个原因:
一是因为有其他代售点的存在。虽然都是8点上班,但工作人员手脚有快慢,票子被其他代售点的人抢先订走了。
二是不同人群、不同售票点,预售车票的提前量不一样。提前量最大的是民工团体票,可以提前20天预订,早在2008年12月24日,城站火车站就已经开设了专窗受理民工团体票,企业凭介绍信、营业执照、劳动部门认可的用工证明、经办人身份证等证件购买。目前民工团体票的预订工作已经结束,总共售出15万张民工团体票。这些团体票的出发时间集中在1月12日至23日,方向集中在云贵川和东北,这也导致这一时间段这一方向的票子特别紧张。像杭州到昆明的卧铺票,分配给杭州站的数量每天只有十几张,哪够啊。
学生团体票也能提前20天预订,学生散客票能提前15天预订。目前,学生票也已经售出10万张以上。
另外,代理点能预售11天内的车票,而火车站售票处只能预售10天内的车票,所以在火车站排第一位的买不到票是正常的。
为什么代理点反而比车站售票处还能提早一天预售车票?因为代理点分布在市区各处,提前一天,是为了方便大家购票。如果提前量一样的话,很多人会跑到车站来买票,这样,火车站的售票压力会很大,队伍也会排得很长。
火车站售票人员上班时间不能带现金、手机,不能接电话。而且窗口是全透明的,从上班到下班,自始至终处在旅客的目光之下,想截票基本上不可能。为什么总有旅客认为售票人员与黄牛勾结在一起呢?其实这是黄牛的惯用伎俩:先问旅客去哪里,然后挤到售票窗口,随便问售票员几个问题,出来后,手上已经多了张票,并吹嘘说自己跟这个售票员很熟的。其实这张票,黄牛老早就买好了的,挤上去跟售票员搭腔,是做给旅客看的,无非是想消除旅客的疑惑,觉得这个黄牛很牛,票的来源很正宗,这也是黄牛推销票子的一种方法。
黄牛手上为什么总有票?一个是黄牛雇人排队买的。黄牛比普通旅客更熟悉买票的程序,知道什么时间段什么票比较好买,排队时更有针对性,所以买到的成功几率也更高。有时候,我们也发现来买票的有几个熟面孔,但我们不是执法部门,他们脸上也没写黄牛两字,他们来买票,我们也只能卖给他们。二是收购退票。