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我觉着给方圆50里应该统一建地下停车场。
现在新建高档住宅小区都有自己低下停车场但是随车买车的普及一些老住宅楼或中等小区都没有自己固定停车场,车一多来来往往不好进出不说影响了居民自行车的摆放而且生活设施较多万一碰了谁的车找不着人说理找着了也说不清谁的事。
我觉着是不是能周边建统一的地下停车场适当的收些费用周围几个小区的临时停车和过夜停车都有保障。不是很好么?(网友:明日上帝)
北方论坛原贴地址:http://forum.enorth.com.cn/thread_2233375_.html
【相关反馈】
此条建议,本网记者已经带上两会,针对此建议,九三学社在政协提案中提出,中心城区停车泊位缺口比较大。随着中心城区改造的完成,很多在中心城区工作的市民迁到了外环线等周边地区居住,开私家车上班的市民数量增长很快,这就使得中心城区大型楼宇附近的停车越来越难;占路停车比例过高。多数公建不能提供足够的停车条件,道路两侧到处停满了车辆,且一般为整日存放,繁华的中心城区宛如一个巨型的停车场,即浪费了道路的资金投入,又影响大都市形象。
九三学社建议,中心城区在完善快速路网建设的基础上,规划重点应放在区域路网完善、支次路网连接、节点疏通和非机动车专用路网建设上。加快停车设施建设,推进居民小区机械停车库和商业、娱乐等繁华区停车楼(库)建设;提高繁华区域建筑工程停车配建标准;调整占路停车收费标准,建立区域停车分级收费制度,实行分时段计时收费,以时间为梯度适度涨价,以减少停车时间,加大停车周转频率;拉大繁华地区与普通地区停车收费差距,以此控制繁华地区车流量。同时,开辟专用道路停车场,在非繁华地区,在大型公共汽车场站周围,建立机动车停车楼,停车场经营引入竞争机制,甚至打破全市由联华公司独家经营的局面,可以通过竞争引入新的管理理念和资金,不断提升停车场管理水平。