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[王志国]有相当大的一部分人是我们难以满足大家乘坐火车需求的,也就是说,现在铁路的能力最多只能满足1.88亿这个数量,铁路限制性运输问题是非常突出的,即便如此,为了实现这个目标,我们采取了停开货车来增加客车,停开短途客车加开长途客车等等一系列措施,才能够实现我们预测的1.88亿人的运量。 [ 2009-01-15 10:48:52 ]
[王志国]在京广线路的南段和京沪线的沪宁段在春运期间要停几乎所有的货运列车。京广线南段每天开行的旅客列车分别达到145对,在沪宁段每天开行的列车将达到142对,这两条最繁忙的干线每昼夜要开这么多次。特别是早晚密集的时候,列车密度相当大。今年在春运能力的安排上,铁道部也做了最大的努力,春运的前四天,全国铁路已经安排开行临客2208列,比去年同期增加了253列,随着春节临近临客开行数量还将进一步增加,可以说今年春运的能力安排是历年之最,但是尽管这样,还是难以满足人民群众的乘车需求,一票难求的问题仍然十分突出。出现这种情况,主要原因是铁路建设长期滞后于我国快速发展的经济。 [ 2009-01-15 10:50:05 ]
[王志国]改革开放以来,从1978年到2007年,我国GDP由3645亿元增加到了24.95万亿元,增长了67.5倍。人均实际增长9.8%,在这一期间全国城镇居民人均可支配收入从1978年的343元,增加到了2007年的13786元,实际增长了6.5倍。改革开放以来公路里程增长了3倍,民用航空线的里程增长了14.7倍,沿海主要港口货物吞吐量增加了18.6倍,而全国铁路里程仅从51700公里增加到78000公里,仅仅增长了0.5倍,铁路营运里程年均增长1.4%,应对的是全国GDP增长的67倍,全国城镇居民可支配收入增长了6.5倍这种情况。尤其是春运,当客流繁忙的阶段供需矛盾是非常尖锐的,缓解铁路运输紧张的状况,要加大铁路建设。 [ 2009-01-15 10:51:54 ]
[王志国]党的十六大以来,我们按照党中央、国务院的部署和中长期铁路网规划,全面展开了大规模铁路建设。自2003年以来,铁路新建设里程达到30000公里,投入规模达到20000亿元,今年和明年我们将争取新开工建设铁路20000公里以上,投入20000亿元以上。按照现在这个规模和速度发展下去,到2012年我国铁路营业里程将从8万公里增加到11万公里,其中时速200万公里以上的专线就达到1.3万公里,主要干线将实现客货分线运输,区域之间的干线网也将基本形成,还将新建和改造800多座铁路新客站。到2012年,我国发达完善铁路网将初具规模,铁路瓶颈制约状况将基本消除。 [ 2009-01-15 10:54:10 ]
[王志国]我在这里和各个媒体的朋友讲,从现在到2012年实现上述目标这几年时间,是我国铁路运输能力最紧张的阶段,也是铁路旅客运输和货物运输最困难的时期,因为我们现在在建的这些铁路项目都需要三到四年的建设周期,到2012年,我们铁路网能力将大幅度增长,现代化水平也会实现大的跨越。那个时候,铁路瓶颈制约状况将大大缓解或者基本消除,但是这几年还是我们最困难的时期。 [ 2009-01-15 10:55:35 ]
[王志国]不可否认,在铁路运输能力不足的同时,我们在春运期间也存在一些服务上的问题,主要是一些单位售票组织还不够科学、不够合理,也有一些单位对服务标准落实得不够好,服务质量不够高等等。一些旅客对我们服务质量中存在的问题和不足还有比较多的意见,对这些问题我们一定要高度重视,尽最大努力,迅速采取更加有效的措施来加以改进和解决。 [ 2009-01-15 10:56:25 ]
[王志国]刚才,王勇平同志讲了,再过几天将迎来今年春节前的客运高峰。为了迎战节前的客流高峰,进一步提高铁路的服务质量,圆满地完成今年的春运任务,今天凌晨一时,铁道部专门召开了全国铁路电视电话会议,刘志军部长对下一步春运工作做了部署,要求全国铁路干部职工要千方百计,想尽一切办法和措施,克服困难,最大限度地便民、利民,确保广大人民群众满意。 [ 2009-01-15 10:57:49 ]
[王志国]我们要在以下几个方面进一步强化便民和利民措施:第一个方面,进一步挖掘运输潜力,扩大运输能力。第一、优化运力资源配置,实现有限的运输能力利用最大化。在客运最繁忙、客流最其中的区段停开货车,腾出能力开客车、搞客运。最大限度地把能力留给客运,保证旅客回家过年的要求。第二、继续加大停开短途客车,增加中长途客车的力度,这是没有办法的办法,把短途客车停下。我们要用有限的能力保证中长途旅客的要求。最大限度地保障中长途客流的需求。第三、采取用硬卧改硬座的措施,最大限度地利用车辆的运输能力。 [ 2009-01-15 11:00:19 ]
[王志国]第四、加大对重点地区的支持力度,将东北地区、西北地区部分客车调集到华东地区和华南地区,因为这些地区是春运重点地区,客流最集中,而且大部分都是中长途的客流。对全国铁路的旅客列车的车体要统一调配,用在春运最需要的地方。第五、根据客流情况和不同地区的客流特点,进一步优化临时旅客列车的开行方案,提高临客开行效率和能力,并且组织好学生和农民工的专列。 [ 2009-01-15 11:01:29 ]
[王志国]第二方面,努力改进售票服务工作。1月10日互联网登载了一段相关内部大量出票的视频,显示出一名女售票员在售票室大量出票和存放。当天,各大网站对这一视频纷纷转载,中央电视台也进行了报道,铁道部对此高度重视,刘志军部长亲自到车站责成有关部门,要严肃认真地进行调查,查清事实,而且要公布于众。 [ 2009-01-15 11:03:22 ]
[王志国]在这里我可以负责任的跟大家讲,经过公安部门认真细致的调查,这是北京站为了提高售票效率,方便群众的做法,而不存在以票谋私和内部倒票的问题。我们认为尽管37号窗口的做法没有违规的问题,是车站为了提高售票效率采取的措施,但是在大量旅客排长队焦急等待购票的情况下,车站的这种售票程序安排,以及37号窗口售票员的这种做法给旅客确实带来了误解,也伤害了旅客的感情。我在这里代表铁道部诚恳地向广大旅客致歉。 [ 2009-01-15 11:04:48 ]
[王志国]这件事情也反映出了广大群众对铁路售票工作确实是非常重视。对客票发售的公开、公平、公正的期盼是非常强烈的,实际上这也是对我们铁路服务工作,特别是售票工作的一个非常大的鞭策。所以,我们要通过这件事情认真听取广大旅客的意见和建议,听取广大网民的意见和建议,进一步改进和加强铁路客票发售的机制。 [ 2009-01-15 11:06:02 ]
[王志国]在客票发售这方面如何进一步便民和利民,我们也有一些具体措施:第一、加大窗口售票力度,最大限度发挥车站窗口售票主渠道的作用。除了学生票和农民工团体票之外,其余的票额全部在铁路客票网上发售,主要客站要做到24小时不间断售票,并且停办宾馆、饭店、旅行社等合同票的业务,把宝贵而有限的客票都要拿到铁路客票网上发售。第二、方便旅客购票。做好面向学生、农民工等重点旅客的售票工作,坚持设立学生票窗口,组织人员到学校、农民工集中地售票,并对紧张去向的临客采取窗口售票,集中连续发售,提高售票效率。 [ 2009-01-15 11:07:42 ]
[王志国]第三、严格规范售票行为,严禁售票员擅自中断售票,当班时必须严格遵守“四不准”,不准代卖、代买;不准抢票、占票;不准带现金、手机上岗作业;不准在售票桌内存放个人物品。而且要加大对售票职工工作的检查监督。对违反规定的售票人员要坚决调离岗位,严肃处理。第四、坚持票额信息公开透明。通过电视台、报纸以及其他新闻媒体,主动发布铁路运行情况,在车站受票大厅明显位置要向旅客时实发布票额的预售期,车票剩余情况等信息,积极做好旅客购票引导工作。第五、今年春运,铁道部规定凡是春运期间上岗的人员,上到领导,下至现场作业职工必须佩戴标明自己姓名、单位、职务和带有自己照片的胸卡上岗,这主要是为了便于广大旅客和社会各界,包括各新闻媒体对于铁路所有的春运工作人员的监督。 [ 2009-01-15 11:10:18 ]
[王志国]第三方面,提高车站和列车的服务质量。第一、提高列车服务水平,进一步明确服务标准、规范服务行为,高度重视临客列车的服务质量,保证采暖、供水、照明、门窗、座席、卧具等服务设施齐全,保证每趟列车有水、有电、有广播。第二、提高车站服务水平,积极改善旅客侯车条件,把车站空间最大限度留给旅客,确保对客票、显示屏、护栏等设备设施齐全。第三、全力保证客车正点,精心组织指挥,严格按照列车运行图行车,提高列车司机的操作水平,加强巡视检查,减少设备故障和责任晚点,要进一步加强对晚点列车服务保证工作。如果发生了旅客列车晚点,我们要抓紧恢复正点,而且要搞好晚点列车的餐饮供应各方面服务,最大限度消除晚点带来的不利影响。第四、努力提高餐饮服务质量,为旅客提供物美价廉的食品,加强食品卫生防疫检查,严禁站车销售过期食品。第五、加强投诉工作,查出问题以后要严肃追究责任。 [ 2009-01-15 11:13:04 ]
[王志国]第四方面,严厉打击票贩子,净化售票环境。第一、形成强大的打击声势。铁路公安部门加大对票贩子的打击力度,积极主动地与地方公安机关配合,严厉打击车站周边及城市、乡村的票贩子。第二、坚决封堵票贩子获取车票的渠道。对所有铁路车票的代办点、合同订票点、团体订票单位进行法制宣传教育,签订依法经营责任书,一旦发现违规行为,坚决取消他们的代售资格,加强对售票窗口控制,对临时售票窗口的售票窗口指派民警把守,采取技术手段防止票贩子利用电话订票的渠道套取车票。第三、对网络进行全天后监控,严厉打击票贩子在网上倒票。 [ 2009-01-15 11:14:27 ]
[王志国]第五方面,确保春运安全。这是铁路春运最根本、最核心的任务,进一步提高行车设备质量,加强对主要行车设备的养护维修,尤其要加强对客运车辆的检查。对新投入的设备设施,要加强检查检测,确保质量稳定,进一步强化行车组织,落实作业标准,确保行车安全。认真维护好站车秩序,抓好较大车站的购票、侯车组织,以及售票大厅、进出站口等关键部位,安排专人维护秩序,确保旅客的人身安全。加强路外安全管理。重点抓好高速铁路、提速线路、主要干线的防护和检查,加强道口设备管理。强化治安保卫工作,坚持人防和物防结合,进一步加大“三品”查处力度,坚决把危险品堵在站外,坚决杜绝火灾、爆炸事故的发生。 [ 2009-01-15 11:15:50 ]
[王志国]女士们、先生们、朋友们,紧张繁忙的春运高峰即将来临,春路春运工作面临很大的压力,也确实存在很多困难,但是我们相信有党中央、国务院的正确领导,有社会各界的关心理解,有广大人民群众的支持,有新闻媒体朋友的大力帮助,有全国铁路职工的辛勤劳动和无私奉献,我们一定能够圆满地完成今年繁重的春运任务,保证广大旅客安全回家过年,让广大人民群众满意。下面,我们来回答大家所关心的问题。 [ 2009-01-15 11:16:39 ]