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中航油巨亏事件的关键人物陈久霖在新加坡服刑1035天后,昨天刑满出狱,即刻搭乘飞机返回中国。记者了解到,中航油集团公司念及旧情,派专人前往新加坡接陈久霖回国。但公司相关负责人强调,陈久霖早已被开除党籍、开除公职,不可能再回到中航油任职。
陈久霖一度带领中航油新加坡公司创下净资产几年间增长700倍的奇迹,并以490万新元(约合人民币1600万元)的薪酬被新加坡人誉为“打工皇帝”。2006年3月21日,新加坡法院以从事局内人交易、公司业绩报告造假、没有向新交所披露重要资讯和欺骗德意志银行等罪名,判处陈久霖入狱四年零三个月,罚款33.5万新元,陈因此成为第一个因触犯国外法律而被判刑的中资国有企业老总。而根据国资委2007年2月的决定,原中国航空油料集团公司总经理荚长斌被责令辞职;原中航油集团副总经理、中国航油新加坡总经理陈久霖被“双开”。
据新加坡当地媒体报道,陈久霖将直接从樟宜监狱到樟宜机场登机回国,他弟弟也专程前往樟宜监狱看望并于昨天随他同机回到湖北老家。在国航、东航陷入62亿元和68亿元巨额套保损失之际,陈久霖出狱备受关注,因为随着时间推移,很多人怀疑国航、东航套保与陈久霖事件有惊人相似,只是2004年陈久霖赌的是国际油价会见顶,而2008年国航、东航则赌国际油价将继续攀升。
“如果陈久霖能坚持到去年,不知赚进多少美金!”业内人士笑称。但残酷的资本市场不允许假设。鉴于国内燃油期货专业人士奇缺的状况,经历了大风大浪的陈久霖也许会重新受到一些公司的青睐。但中航油内部人士认为,陈久霖对于石油衍生品交易的风险管理其实缺乏最起码的常识,才酿成当年5.5亿美元的巨额亏损。
陈久霖在狱中曾反思,自己确有一些地方是错了。“我太相信别人了,公司有资深交易员、风险管理委员会、内审部三道关呀!”他承认,没有想到“后来需要那么多保证金,我们根本拿不出那么多钱来。”
实际上,国航、东航套保损失的确与陈久霖当年的错误有相似之处,即严重低估了油价跌出锁定下限后的巨大风险。北京石油交易所副总经理纪殿民分析,国航、东航似乎并无平仓止损的打算,因为不甘心已经出现的巨额浮亏。而从过去两月浮亏几乎翻番的情况看,国航、东航可能采取了扩大头寸、补仓等操作方式,希望减少损失。但在油价反复震荡的行情下,大量补仓又会带来新的风险,最终被市场行情牵着鼻子走,亏损额也可能继续迅速放大。
不过,期货界人士认为国航、东航套保亏损与陈久霖事件有本质区别。当年陈久霖交易盘口高达5200万桶,超过中航油每年实际进口量三倍以上,完全作空的操作方式纯属投机。而国航、东航目前披露的信息显示,套保量未超过公司年用油量的60%,虽有明显的套利倾向,但基本属于套保范畴。