在停飞一个多月后，奥凯航空有限公司复航获得了转机。中国民用航空局1月23日发布公告，称停航一月之久的奥凯航空，已经通过了恢复运行审查，将于1月24日起恢复客运航班运行。24日起即复航部分航线，2月1日开始，复航其所有航线。昨日中午，奥凯已启动其客票销售系统，开始售卖24日飞往哈尔滨的机票。

　　民航局的有关人士表示：“民航业有着其行业特殊性，航空安全直接关系到人民群众生命财产安危，关系到国家的形象。因此，要求奥凯航空对整个复航计划的准备和针对复航计划的各项审核都是严格和慎重的。”

　　复航情况

　　一周时间

　　获准复航申请

　　昨日，民航总局的公告中写着：1月16日—22日，中国民用航空华北地区管理局依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，对奥凯航空恢复运行的申请进行了审查。审查认为，奥凯航空提交的恢复运行方案符合CCAR-121-R2的要求，具备恢复运行条件。

　　据悉，1月22日，民航华北管理局向中国民用航空局报送《关于同意奥凯航空有限公司恢复运行的请示》，同日民航局作出同意奥凯航空分两个阶段恢复运行的批复：1月24日至31日，恢复天津—哈尔滨、天津—长沙—昆明、天津—珠海—三亚、天津—太原—重庆、天津—南京—泉州、天津—成都、天津—三亚7条客运往返航班；2月1日起，恢复冬春航季航班计划中的全部客运航班。

　　民航总局提出三点安全要求

　　民航华北管理局昨日发电通知奥凯航空恢复运行，同时要求该公司：一、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依法运营，安全生产第一责任人依法履行职责，全面加强飞行安全和空防安全管理工作；二、如期依法恢复公司法人治理结构正常秩序，完善安全生产第一责任人行使职权的制度性保障；三、全面加强服务质量管理，防止危害公共利益的事件。

　　恢复运行期间，民航天津监管办将派驻督查组，继续监督复航工作执行情况。

　　昨日机票销售情况良好

　　昨日致电奥凯航空机票销售网点得知：由于之前天津—哈尔滨的机票已经脱销，因此，昨日启动售票系统后，机票销售良好。不过，因销售时间有限，加之大多旅客还不知道“奥凯”复航的消息，因此机票没有出现销售一空的场面，但预计接下来的几天，机票销售情况十分乐观。

　　据了解，24日至28日，奥凯航空公司每天都会有一班从天津飞往哈尔滨的航班，航班号为BK2821/2，早上9:00从天津起飞，10:40抵达哈尔滨；11:35从哈尔滨起飞，13:15返回天津。

　　天津始发航线29日全恢复

　　29日开始，天津始发飞往全国的航线(飞太原、重庆、南京、晋江、长沙、昆明、珠海、三亚、成都9个城市)全面复航，各航班时刻仍按照停航前执行。具体航班情况可拨打奥凯航空营业部电话：022-23233399进行咨询。

　　复航背后

　　“奥凯”有关负责人昨日接受采访时表示，奥凯航空的复航申请可谓一波三折。申请中，希望能在本月21日就被批准复航，但具体复航时间还要由民航局确定。“最终，我们23日等来了好消息。”

　　据了解，奥凯航空停航后，在民航华北局的协调下，均瑶集团与另外4家股东——大地桥投资(北京)有限公司及自然人翟莹、邓启华、张洪展开协商，最终于今年1月13日达成一致意见，同意在求同存异的前提下启动复航工作，推动公司尽快重启运营。

　　在申请复航前，奥凯航空的5个股东及管理层已组成复航工作委员会，并一直积极争取在春节前完成复航工作。

　　今年1月15日，奥凯航空正式向民航局提交了复航申请。民航华北管理局收到奥凯航空复航工作委员会提交的申请后，成立专门的研究小组，根据国内航线经营许可规定进行了相关审核，认为奥凯具备恢复运行条件。在提交复航申请后，中国民用航空局对奥凯航空展开飞行安全、运营管理等全方位审查和评估。

　　据悉，目前刘捷音还暂时保留总裁职务，但之后他的去留问题，还没有明确的说法。

　　奥凯停航程序合法

　　奥凯航空公司“停航”的直接原因是公司大股东上海均瑶集团法人代表王均金以其作为奥凯航空法人代表，无法行使第一安全责任人职权、无法保证运营安全为由，向民航华北局提出暂停奥凯航空公司客运业务的申请。

　　2008年12月3日，奥凯航空公司正式接到民航局“停航令”，要求其自12月15日停航。消息公布后，出现了机场不给飞机加油、不提供航材备件、旅客不能正常办理登机手续等情况，12月6日，奥凯航空公司近20条航线被迫提前停航。

　　对于奥凯航空停航，有关人士表示，根据《公司法》规定，王均金作为奥凯航空董事长，在奥凯航空经营出现异常时，其难以正常履行航空第一安全责任人职责，依据《中华人民共和国安全生产法》与民航管理局的相关规定，申请暂停奥凯航空的客运业务，合法有据。

　　记者在采访民航主管部门的相关人士时得知，局方工作组也是坚持安全第一的原则，认定奥凯航空申请暂时停飞客运航班的申请，事实确凿，证据充分，程序合法，并充分肯定了奥凯航空对公共利益负责的态度。

　　停飞影响

　　停飞带来三大影响

　　影响一：停飞期间每日损失高达200万

　　据了解，奥凯航空停飞期间，航线由其他航空公司临时代飞，而奥凯航空每日的损失高达200万元人民币，这对于背负着2亿元亏损的奥凯航空来说绝对不是个小数目。

　　影响二：天津飞海南航线机票涨600元

　　在奥凯航空刚刚停航不久，一位民航业内人士向记者透露，有两家经营海南航线的航空公司在获悉奥凯航空停航的消息后，将天津往返海南的团队价格在一天之内由1400元涨到2000元。

　　影响三：奥凯员工一度面临困境

　　奥凯航空挂上“歇业牌”后，奥凯航空的“大老板”均瑶集团曾发布告示：客运航班暂停期间，员工不停薪、不减薪、不裁员，并将在最短时间恢复运营。

　　“调整的根本目的就是要完善法人治理结构，扭转奥凯航空客运业务长期亏损的局面，只有公司发展了，才有员工更美好的将来，才是对社会负责。”均瑶集团、奥凯航空董事长王均金接受采访时如是说。不过，奥凯航空停航后，均瑶集团的一位消息人士曾对记者说：“奥凯航空停航期间，其工作人员面临了收入锐减的窘境。尽管均瑶集团承诺不减薪，但薪金主要是指底薪，而航空公司的大多工种比如飞行员等，底薪都相对较少，其收入的一多半都是依靠飞行时薪、奖金等，一旦奥凯航空停飞，员工收入将面临大幅降低。”