天津西站——

　　将成本市最大交通枢纽

　　京沪高速铁路天津西站工程占地总面积约68万平方米，建筑总面积达18万平方米，工程总投资140亿元。年内完成部分地下结构工程施工。2011年建成投入使用后，将实现多种交通方式“零换乘”，成为本市最大交通枢纽。

　　地下直径线——

　　天津站天津西站直接连通

　　连接天津站、天津西站的地下直径线工程，线路全长约5.2公里，地下隧道长约3.9公里，总投资12亿元。该项目年内将完成盾构机始发井和接收井施工，并开展明挖段施工。项目计划2011年建成并投入使用。

　　京沪高铁天津段——

　　乘京沪高铁4小时到上海

　　京沪高速铁路是我国铁路建设史上投资规模最大、技术含量最高的一项工程，具有世界先进水平的高速铁路。天津段投资225亿元，全长110.5公里，新建天津西站、张家窝站。2012年投入使用后，将实现天津到上海4小时通达。

　　京津城际延伸线——

　　北京至于家堡45分钟通达

　　京津城际延伸线工程从天津站起直达于家堡站，全长45.1公里，工程总投资119.6亿元。2011年通车后，实现北京南站至于家堡商务中心站45分钟通达。年内该项目将进行路基和桥梁下部结构施工，于家堡商务中心站进行地下结构基础施工等。

　　京津城铁引入机场线——

　　城铁机场“无缝对接”

　　今年9月，京津城铁引入机场线工程将开工。该线路全长6.76公里，其中地下隧道4.5公里。工程总投资34.7亿元，计划2011年建成。

　　津保铁路——

　　天津到保定仅需40分钟

　　津保铁路是本市20项重大交通项目之一，该工程的实施，将打通天津通往西部地区的铁路大通道。该项目总投资240亿元，时速设计250公里，全长155.86公里。该项目将于4月开工建设，2011年建成。届时，天津到保定仅需40分钟。

　　津秦客运专线——

　　天津到北戴河仅需1小时

　　工程总投资342亿元的津秦客运专线工程目前正在快速推进，它与秦沈客运专线和京沪、京广、哈大客运专线相连，构成东北至华北、华东等地区便捷快速客运通道。该线路正线长261.3公里，设唐山、北戴河等7个车站，其中天津段投资90亿元，2011年建成并投入使用，届时将实现天津到秦皇岛1小时通达。