编者按 来自河北保定的长城汽车，近日在天津开发区西区投资30亿元。此举表明了环渤海企业对滨海新区价值的最大认同。环渤海各区域目前正进入合作的实质阶段，在产业调整方面日趋成熟，各方会注意相邻区域的产业规划，会利用滨海新区这个国家级平台的政策优势。在政府搭台的同时，企业正在优化自己的资源配置，在区域内实现着流动。

　　因此在这个时段，我们有必要关注环渤海区域内的动态，了解滨海新区各位“邻居”的产业发展蓝图，这将为日后的合作打下基础。本报今起刊发环渤海观察系列报道，以飨读者。

　　河北省方略：环京津卫星城

　　环绕京津依然是河北重要的方略。

　　在日前闭幕的2009年河北两会上，河北省提出：在统筹环京津地区发展上，河北将以更加积极主动的姿态，与京津全面对接。搞好铁路、公路、通信、邮政等基础设施和服务的衔接，共同构建便捷通畅的综合交通体系和通讯网络，促进区域内生产要素流动，着力在产业协作配套、市场建设、金融体系、文化教育、人才引进和生态环境保护等方面加强合作。加快建设京津周边装备制造业和配套加工业基地，推动环京津高新技术产业带建设。

　　河北当地学者作出这样的评述：发挥京津的作用，带动河北省经济发展，是河北实行全方位对外开放战略中的一个重点。从地理空间上来讲，唐山、廊坊、保定、张家口、承德、沧州和秦皇岛等7座城市环绕京津。从现实角度来讲，这7座城市的经济与京津有着紧密的关联度。因此说，环京津符合现实逻辑的发展。

　　此外，与环京津战略相配套的是，冀东经济区和冀中南地区亦是方略的重要部分。“如果在5年到10年时间内，冀东经济区和冀中南经济板块都起来了，我们在京津冀三地中就会有两大经济增长极，就能更好地实现与京津经济合作，切实扭转我省在环渤海区域中的被动局面，河北经济发展面貌就会有一个大的变化。”此乃河北省高层的展望。

　　这样的思路更多地体现的是积极性与主动性。这也是“环京津”策略的新意所在。因为合作双方的实力往往影响到合作的效果。这主要是为避免经济上的虹吸现象，也就是民间的说法：大树底下不长草。

　　环京津的这7座城市，与滨海新区的关系也非常紧密。这不仅仅包括政府层面的，比如说，滨海新区与唐山、廊坊、沧州等签订的合作协议。与此同时，企业层面也日趋活跃。比如说，日前，保定的长城汽车投资30亿元在滨海新区建设零部件项目。“在国际金融危机的背景下，项目的正式开工，体现了投资者对滨海新区发展前景的信心，对于实现长城汽车公司的国际化战略目标、促进天津汽车产业发展都具有十分重要的意义。”