人物专访

“津港轮4”大副刘海榕

天津海事应急指挥中心工作人员

　　大副刘海榕↓

　　每个“海上人”都责无旁贷

　　顺利完成施救任务的“津港轮4”号，是天津港轮驳有限公司隶属的一艘引水员船，专门负责接送往来于进港船舶的引水员。平日里，虽然公司里都管这艘船叫“操纵最笨重”的船，但它仅仅长37米、宽8.6米，远不如长88米、宽13.2米的“天台81”轮体型大，船上6名船员的配置也没有“天台81”轮11人的配置多。不过别看“津港轮4”号个头小，昨天的任务完成的可很漂亮。

　　交班前1小时接到任务

　　按照正常作业时间，昨天早上7时，本该是“津港轮4”的大副刘海榕和同事交班的时候。可就在临下班的一个小时前，他们突然接到了天津市海上应急指挥中心发来的营救指令。人命关天，他们立即赶赴事发现场。

　　1993年从业以来，刘海榕已经记不清这是第几次参与营救工作了，只不过以前他参与的大多都是协助搜救，而这一次由于地理位置最近，他直接参与了救人过程。

　　见到刘海榕时，他对记者说的第一句话就是：“这事没什么，其实不值得采访的。”在他看来，这种事越少发生越好，可一旦发生了，每个遇到的“海上人”都责无旁贷，都会毫无条件地伸出援手。

　　“头脑里就一个念头——救人！”

　　“这是我第一次直接营救遇险人员，说实话当时脑子里什么也没想，就连雷锋等英雄的感人事迹也想不起来了，头脑里就一个念头——救人！”刘海榕回忆说：“我也出过远洋，能理解他们在遇到这种事时的心情。”他说昨天的施救过程很顺利，能在32分钟的时间里把所有遇险人员顺利营救，真的要感谢上天。要知道，如果“津港轮4”不是在事发现场1海里左右的位置，如果当时天气突变延误了抵达时间，遇险船员在寒冷的海水里泡上几分钟都会出危险。不过刘海榕也说，能按照部署迅速完成营救任务，与他们平日里每船每月三次演习也是分不开的。

　　采访过程中，刘海榕对于记者的采访始终有些忐忑，他反复强调：“这次营救任务不是我一个人的功劳，是我们全船工作人员共同努力的结果。”他说他不希望天津港内再有类似事件发生，但如果有万一而且再让他碰上，他和他的同事们一定会义无反顾继续伸出援手。