“好端端的草坪，怎么被长途车站当作乘客的出站口？大量出租车、中巴车拥上草坪拉客，成片绿地被碾轧、损毁，而正式的出站口却被弃用，政府斥巨资设置的交通设施被闲置。长途车站是城市的窗口，如此不文明、离奇的现象出现，怎么就没有人管？”近日，陆续有读者给本报热线打来电话，反映西站长途临时客运站出现的怪事。昨天上午，长途车站负责人接受采访时称，“我们这也是无奈之举。条件所迫，原出站口空间狭小，假621中巴车和部分出租车长期拥堵出口，我们的车无法出站。多次向客管办反映均没有效果，我们才出此下策。执法部门不管，车辆还要出去，除了牺牲草坪，我们还能有什么办法？”

　　记者目击：

　　草坪严重被毁，交通一片混乱

　　接到反映后，记者多次来到现场，看到这片草坪位于西青道南侧，与西站临时长途车站相邻。长途车站在靠近草坪一侧开了个大门，所有长途车在此处下客、离站。因乘客往来不断，出租车司机(包括“黑出租”)、跑塘沽的假621中巴车司机，都把车随意停靠在草坪上揽客。部分私家车主为了接站方便，也将车辆停在草坪上。车轮长时间的碾轧加上众多乘客的践踏，大片草坪被严重损毁。融化的雪水更使草坪变得泥泞不堪，乘客行走艰难。昨天上午记者亲眼看到，因地湿路滑，一名老年乘客重重摔倒在地，行李丢了一地。

　　“真正的出站口，因为门口交通秩序太乱，一个月前就被弃用了。”根据出租车司机的提醒，记者在车站的另一侧南运河北路上找到了出站口。尽管这里贴着“出站口”的大牌，但门前却冷冷清清。记者看到，为了方便车辆停靠，出口处还设置了全套的交通设施，但此刻，设施里面却没有一辆车停靠。“没有乘客出来，自然也就没有出租车停，10多万元投入的设施成了摆设，你说糟蹋不糟蹋？！”车辆停靠区的一名工作人员接受采访时也不停地摇头。而与出站口的冷清相反，进站口相当“热闹”。出租车随意停靠，挤占进站通道，司机或离车揽客、或搭讪着聊天。每当长途大巴车进站，司机都要按上半天喇叭，才能贴着“霸道”的出租车车边勉强通过。

　　记者多次到现场采访，但自始至终没有看到一名客运管理部门的执法人员维持秩序。

　　长途站负责人：

　　假621堵住出站口，执法部门不管

　　“放着正门不走，却践踏草坪，我们也不愿意，但这实在是无奈之举。”长途客运站负责人说，今年1月份该临时站正式搬迁到这里，刚开始还好，没过几天假621中巴车就堵住了出站口。其他出租车也一拥而上，正门的空间本就狭小，这样一来，长途车就彻底出不去了。“你问我怎么不去找执法单位？怎么没找？几乎天天找，但客管办根本就不来人。我们又没有执法权，能怎么办？春运高峰时这么多人挤来挤去，真要出了意外怎么办？只能在后门的草坪那里开个后门，让乘客从草坪处疏散，我们的长途车再由正门开出来。”该负责人说，这些假621车都是私人开的，车况很差，且宰客事件不断，曾常年骚扰月牙河车站和天津东站，被当地的管理者赶出后，便来到西站地区，“我们找客管办，希望能把这些车从西站地区清走，但市客管办说是历史遗留问题，因该办批线路时就没有约定线路，所以该车一直打游击，哪儿有人就往哪儿跑。”

　　西站临时管理办公室负责人对长途车站的上述说法表示认同：“我们也多次找客管办，但根本不起作用，见不到人。逼得没有办法，我们每人带上红袖箍去现场维持秩序，但我们只是协调部门，没有执法权，司机根本不听，我们无可奈何。”

　　客管办负责人接受采访时则表示，此前也曾听到相关部门反映过出租车和假621中巴车的问题，“但是我们的人员太紧张了，只有一个人长期在西站长途站，根本管不过来。假621的问题很复杂，一时也很难解决。”不过，该负责人称，将尽快和相关部门研究，拿出解决问题的办法。