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　　根据《市域综合交通规划》，中心城区及外围地区以快速路网为骨架的布局结构为“两环”＋“十”字通道＋“十一射”，外环线为规划的“两环”快速路之一。

　　根据《市域综合交通规划》，中环线规划为城市主干道，不宜改造成高架环线或快速路。快速路对解决城市交通问题是一把双刃剑，快速路一方面可以解决城市的交通问题，同时另一方面由于快速路采取半封闭的断面、道路的红线较宽，加大了对城市用地的分割。近几年来中心城区核心区商务功能逐步外溢，中环线局部地段已经从扩大范围后的核心区内部穿越，将中环线改造成高架环线或快速路不利于城市核心区的整体发展，也不利于城市景观的营造；现状中环线两侧商服设施集聚，道路沿线集散交通需求较大，快速路断面形式不利于沿线交通组织；此外，随着轨道线网的加密，未来进出核心区的交通主要由轨道交通等多种公共交通方式承担，城市外部进入核心区的快速机动车交通需求将受到有效引导和严格管理。基于上述考虑，中环线规划不宜改造成高架环线或快速路。