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9号线
盾构机“开”向天津站
日前,一台巨大的盾构机从地铁9号线大王庄站出发,朝着9号线终点站天津站的方向推进。这是9号线施工中最后一段盾构区间。该段区间长约1.2公里(单线),目前已推进100余米,预计今年“十一”前可实现贯通。9号线共分为5个区间段进行隧道盾构施工,其余4个区间段目前已基本完工。同时,9号线的车站主体结构施工也加快了进度。继东兴路站主体工程完工后,日前,直沽站也基本完成主体结构施工,正等待工程验收。直沽站是与规划地铁5号线的换乘车站。在铺轨施工方面,从中山门站引出的过渡段铁轨已完成铺设,目前刚刚引入地下,近期将全面展开地下站铺轨工程。
3号线
即将穿越金街商业区
日前,完成了调试的德国盾构机从地铁3号线营口道站出发,向着和平路站的方向推进。在此过程中,将穿越本市最繁华的金街商业区。据了解,营口道站-和平路站盾构区间单线长947米,预计将于今年6月份完成施工。随后,盾构机将开始进行和平路站至解放北路站的隧道推进,穿越解放北路金融街。
穿越金街商业区,施工安全尤为重要。记者看到,为防止商业区内的建筑发生沉降,施工现场采取了在盾构机推进前超前注浆的方式,以达到稳固地质的目的。同时,营口道站至和平路站施工现场的地面上布置了100余个监控点位,通过每个点位上的标尺可以随时监控地面沉降度。