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为确保“两会”期间天津水上交通安全形势稳定,近日,天津海事局开展专项治理活动,加强对砂石运输船施工船的监管力度,通过巡逻船现场值守、VTS实时监控和设置专用浮标等措施,疏导砂石运输船沿“推荐航路”航行,以避免发生险情。
为避免砂石运输船与正常进出港船舶发生紧迫局面,海事局对进出天津临港工业区和临港产业园区的砂石运输船舶,制定了“推荐航路”,并在主航道南侧、锚地外设置了砂石运输船舶专用航标,引导砂石运输船舶沿“推荐航路”航行。为加强现场管理和疏导,船舶交通管理中心定时播发“两船”安全信息,对违反“推荐航路”的内河砂石运输船舶进行警示,对进出港大船发布安全提示;巡查执法支队派出“海巡051”轮在锚地和航道附近水域昼夜值守,对不沿海事局公布的“推荐航路”航行的船舶进行堵截,派遣“海巡052”轮、“海巡0501”轮加强临港水域的巡航。同时,海事公安局出动警力,随船配合巡查执法支队人员现场执法。
在专项治理过程中,海事局要求砂石运输船舶3至5艘为一组,确定“头船”,按照海事部门公布的“推荐航路”结伴航行,并及时将船舶动态通知天津海事局巡查执法支队。在穿越航道前,“头船”需及时与现场值守的巡逻船联系,并由巡逻船择机组织其安全穿行。一旦发现未经备案船舶进行运输或备案船舶不按照“推荐航路”航行将禁止该船舶及所属公司参与施工。
除强化“两船”使用“推荐航路”外,海事局对各项目部施工现场和船舶加强现场检查,禁止不合格的船舶参与营运,不合格的施工项目部必须停止施工,立即整改。在卸砂点治理上,从3月3日开始,巡查执法支队对临港水域违章卸砂点采取了强制措施,全部停止施工,并要求施工船舶及时进行临时性简化检验和开展施工船员培训。
海事局还根据辖区水域“两船”特点,编制了专题《海事预防》和中英文“航行安全提示”,发放到每一艘抵港船舶,提醒进出港商船注意砂石船舶的航行和避让特点,避免紧张局面的发生。
3月3日至11日,共出动执法人员120人次,海事公安17人次,巡逻船值守345小时,向抵港商船发放安全提示和海事预防480份。天津港锚地附近水域的砂石运输船舶和进出港商船实行分流,航行秩序井然。
为建立“两船”管理的长效机制,海事局近期制定了《天津水域安全诚信施工项目部评选管理办法》,并进一步研究推广“两船”风险抵押金标准,督促全辖区的施工项目部签署“安全承诺书”,落实安全管理责任,进一步保障天津水域水上交通安全形势稳定。(通讯员钮战英 史秀伍)