机器声在耳边隆隆作响，施工工人忙碌的身影穿梭在施工现场，日前，记者在杨柳青火车站看到了热火朝天的施工场面。进入3月份以来，杨柳青火车站的改扩建工程全面展开，拆除现有房屋、基础打桩、加高站台、原有站房装修前的拆除工作等施工有条不紊地进行着。杨柳青火车站作为天津西站的临时客站，其改扩建工程将于3月31日前全部完工，4月初将正式启用。

杨柳青火车站改扩建工程已经开工

　　施工人员向记者介绍说：“目前，杨柳青火车站改扩建项目所有拆除工作已经全部结束，为了加快施工进度，各个项目同时开工，人行天桥、雨篷等项目的基础打桩工作已经完成。”

既有站房正在做装修前的准备工作

装修材料陆续运抵施工现场

　　记者在施工现场看到，既有站房已经“面目全非”，几位施工工人正在铲除墙皮，墙面、屋顶翻新工作的前期准备已经基本完成，原有的铁质窗框全部拆除，将被白色塑钢窗替代，整个大厅的采光效果得到了很好的改善。记者了解到，既有候车室的外沿保持原貌，只是进行内部装修，采取钨面吊顶提亮顶部，墙面采用壁纸进行装饰，地面重新铺设瓷砖。贵宾室则铺地毯、挂壁画，让旅客在这里得到充分的放松。既有站房改造后，现有的一个完整区域将被化分为贵宾室、动车组候车室和软席候车室三部分，中间采取玻璃隔断的手法，这样可以既不影响采光，又达到了划分不同区域的效果。

施工现场一片忙碌

　　据了解，既有候车室旁边将建一座新的候车室。新建候车室的面积约1600余平方米，其中包括一个售票大厅。新建候车大厅作为普速列车乘客的休息厅，与既有候车室相连，在新建大厅内购票的旅客可以直接到达既有候车厅候车。施工人员告诉记者，既有候车厅还设置了动车组专用检票口，这样，旅客在进站时即得到了分离，可以方便旅客出行。

基础打桩已经全部完工

　　记者在施工现场看到，原有1、3站台的低矮老站台已经被拆除，标准式的1.25米高站台已经完成了初级垒砌。施工人员解释说：“今后，1、3站台将作为动车组停靠站台，标准式的高站台与车厢踏板相齐，可以方便旅客上下车。受到线路的影响，2站台目前暂不能够加高，今后将用于普速列车的停靠和旅客上下车使用。”

工人加紧施工

1、3站台已经被抬高

　　记者了解到，目前，1、2站台之间有地道相连，3站台没有地道与之相连，所以旅客进出站十分不便。西站搬迁后，由于地道过于窄小，现有条件不能满足新增的大批客流，所以，杨柳青火车站将新建一座人行天桥，直接连接1、3站台。据施工人员介绍，新建人行天桥宽18米，长42米，可以满足客流进站和出站双向通行的需求。此外，人行天桥3站台一侧还将延伸出左右两个雨篷，为旅客提供更好的候车条件。