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驾驶汽车必须有驾驶证,这是人人皆知的事。然而解放初期,赶大马车也要有“驾照”恐怕就鲜为人知了。昨天,汉沽区市民李瑞林向本报记者提供了一本1950年初,由当时的河北省天津专员公署公路局为赶马车的驭手们颁发的“河北省胶轮大车工人执照”。
记者看到,该执照持照人是当时只有21岁的汉沽人张贵丰,现在已经过世。执照上除有持照人情况登记外,还登有严格的二十条“规范”和每年的例检情况及盖章。据了解,解放前,汉沽的马车私有,车头把持运输,每一车头控制几辆、几十辆车不等。1948年12月汉沽解放后,组建马车同业公司,取消车头。1949年12月又组建汉沽马车运输队,同时吸收周围农村部分马车共计135辆从事运输。十几岁就赶车的张贵丰也加入了马车运输队。当时没有汽车,天津化工厂的货物运输和汉沽盐场冬仨月的卤、硝运输任务全靠马车拉运。
为了规范马车运输行业,1950年2月,河北省天津专员公署公路局专门组织培训,对驾车人严格考核,为考核合格人员颁发了“河北省胶轮大车工人执照”。马车运输队经常组织驭手学习执照中的二十条“规范”。如:随身携带执照;在过路口和人多的路段时,手牵缰绳与骡马同行;接受每年的例检等等。当时刚刚解放,每个赶车人都怀着当家做主人思想,非常自觉、认真地执行“规范”。在张贵丰的这本执照中,没有一次“交通事故”的记录。后来,汉沽马车运输队发展成为汉沽运输公司,张贵丰也转到该公司工作,赶马车“驾照”换成了汽车驾照。