海河南岸东西沽地区，海河隧道开启桥现场，一个巨大的深坑出现在面前，数十台挖掘机、吊装机、打桩机、沉槽机正轮番作业，海河隧道一片热火朝天的施工场面。现场的施工人员告诉记者，这个基坑便是干坞，目前干坞已完成1/5工程，未来海河隧道主体沉管将从这个干坞浮起来飘进海河，沉入河底。

　　海河隧道是滨海新区中央大道穿越海河的一个重要节点工程，位于天津市滨海新区于家堡商务区和东西沽地区，是沟通滨海新区中心商务区海河南北两岸的重要通道。海河隧道的竣工将会保障海河南北岸具备便利的交通，拉动海河南岸土地资源的有效开发和利用，保证海河南北地区区域发展的协调联动，实现区域发展的平衡。

　　中央大道海河隧道工程修筑起点为新港路，修筑终点为海河南津沽公路立交。路线全长4.2公里,隧道全长3.38公里。地下暗埋段2.9公里，其中过河段255米。岸上标准段为双向六车道，穿越海河采用沉管法施工工艺。

　　沉管法的工艺简单来说，就是在南岸挖出一个占地5.4万平方米、深12米的大坑做干坞。做3个箱体，每个箱体都是两孔三管廊，重量接近3万吨。干坞建成后注水，箱体浮起在绳索牵引下依次进入海河，通过对管箱水压的调节使管箱深入河底基坑，水下对3个箱体进行连接，实现过河段连通。这一工艺规模大、涉及领域多、综合性强、结构复杂、技术难度高、施工区域管线复杂，但保证了海河不断流，对外界影响小。

　　据介绍，目前海河隧道工程南岸岸壁保护结构、干坞、隧道主体干坞内部分、天津大道立交桥、北岸岸壁均已正常展开施工。尤其南岸施工区域，多种工序交叉作业，在保证安全和质量的前提下，各分项工程已提前开工，并有序展开工作。目前，已有21支专业队伍进场，合计施工人员1050人。