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盾构隧道验收前的清理工作 |
近日,天津地铁9号线东兴路至大直沽西路站盾构隧道顺利通过验收。
天津地铁9号线东兴路至大直沽西路站盾构区间全长890.05米,分左右两线盾构隧道。隧道中部设左、右线联络通道,采用冷冻法施工。为了加快施工进度,中铁一局津滨轻轨项目部成功实现“双机顶进”,并以每天5-14环(1环相当于1.2米)的速度不断顶进。
盾构隧道 |
在施工时,由于该盾构区间地段位于海河古河道位置,盾构掘进地质为具有微承压性的粉砂地层,地质情况十分复杂,地下水丰富。端头井部位管线、建筑物密集,地层不稳定,对盾构施工极为不利。中铁一局津滨轻轨项目部加强项目管理,规范安全质量行为,成立科技攻关小组,不断完善施工方法,终于使盾构机在掘进中顺利穿越古河道及液化地层,成功实现全线顺利贯通,为天津地区复杂地质的盾构施工积累了宝贵经验。该盾构隧道的顺利验收,为下一步隧道的轨道铺设赢得了时间,也为津滨轻轨的提前贯通打下了坚实基础。(通讯员文学红)
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