4月24日，本报以《公交全覆盖“大势所趋”》为题，报道了本市部分新区公交车线路短缺不完善、居民乘车难问题，引发读者关于公交出行的热烈讨论。有读者指出，一些公交司机不文明驾驶、开车违章，不能不让人担忧。

　　记者暗访：少数公交频繁违章

　　“现在有的公交车开得太疯了，坐在上面挺害怕。尤其是跑郊县的私营公交车，如挂着621牌照的私营车队，开起来真是跟飞一样。让人感觉不是公交，而是飙车。坐这样的车，胆战心惊……”塘沽、大港等地一些读者这样反映。

　　“有的公交车不进站，隔着一条道斜着一停就完，尤其是进站车辆多的时候，往往是你发现了自己等的那辆车，跑过去都来不及。再说停在路中央多危险啊，我一想到孩子要在路中间上车就觉得不放心。”河东区一名家长直言不讳地说。

　　一些出租司机说，有的公交车随意并道、强行超车和不分路面指示方向，“怎么方便怎么拐弯儿”。

　　读者陈先生更是反映，因为司机“疯狂驾驶”，自己前不久在某路公交车上摔倒致骨折，目前仍就医药费和赔偿问题与车队协商。读者王先生则说：“我妻子是开发区的一名教师，每天都坐公交车来回，因为司机恣意妄为在津塘公路上引发车祸，她至今在面部还留有伤疤，现在事情过去了3年，我们还心有余悸……”

　　记者日前随交通民警一同对公交车违章情况进行了暗访。

　　4月20日10时40分，牌号为津A95100的687路公交车从机非混行车道驶向北门外大街估衣街公交站，该车没有按规定将车停在待客区域，而是在机非混行车道随意一停就了事。途经北门公交车的公交线路有20余条，现场观察20分钟，不按规定停车上下客公交车不在少数，而不少乘客都需要跑到马路中央找车。牌号为津AC2092的801路公交车距车站至少有25米就停车上下乘客；牌号为津AF6865的便民8路公交车停在路中央上下客，过往机动车纷纷避让上下车乘客。

　　4月22日9时21分，记者随交通民警在天津图书大厦公交站登上牌号为津AC6038的963路公交车，该车一路交通违法“层出不穷”。9时30分、9时35分和9时41分，在南楼、西南楼和儿童医院公交车站没驶入站区便停车上下乘客；9时36分，该车行至中环线与友谊路交口时，驾驶员与乘客聊得兴起；当行至气象台路与平泉道交口遇红灯，见前面有两车排队等候，该车驾驶员猛打方向盘右转驶入非机动车道并占用该车道停车等候……据民警统计，该公交车运营40分钟，竟交通违法8次。

　　更有读者提出疑问：“为什么我开车必须守规矩，而公交车违章很少见到现场处罚？难道就因为车上人多法不责众？”

　　联合治理：对公交要求更严格

　　公交司机身负众多居民的出行安全，应有更高的驾驶标准，更严格的自我约束。早在2005年6月1日，建设部公布的我国第一部关于公共汽电车客运管理的综合性法规《城市公共汽电车客运管理办法》，对公共交通提出了更高的要求。

　　针对一些读者的管理部门对公交“网开一面”的说法，公安交管局相关部门负责人明确表示，公交车涉及更多群众的人身安全，只会更加严格，但是公交车交通违法的确未能根治。

　　4月21日10时51分，牌号为津AE1739的685路公交车在南楼公交站5米外占据半幅直行车道停车上下乘客，正在附近值勤的解放南路大队交警发现后立即拦检，当交警询问该车驾驶员是否知道已经交通违法时，该车驾驶员点头表示知道。而就在交警纠正教育时，随后驶来的一辆963路公交车也犯了同样的错误。对此，交警均依法对驾驶员罚款100元。据统计，当日的30分钟内，交警在该公交站就处罚了违法公交车11辆次。

　　“公交车距公交站牌50米时要开启转向灯变道，进站停车时右侧车轮与人行道边缘距离不应超过30厘米。规定很明确。其余行车闯红灯、超速等就更不必说了。但总是有司机‘投机取巧’，有时候他们是为了省事，再或者是为了调整行车间隔，达到准点到达。但是，不管怎么说，乘客的安全是第一位的。”一位交警这样介绍，他认为公交车交通违法一直是执法的难点。“首先警力上不能做到每个站点都有民警执勤，其次纠正公交车交通违法总得需要时间。可这样势必会给乘客带来等候，的确大家的时间不能耽误啊！所以说，很多公交车的轻微违法是事后处罚，而且是包括司机和车队在内，一同教育，绝不姑息。”

　　对此，开了近20年公交车、去年方退休的李师傅对记者说：“有的时候，确实是为了提速缩小间隔，对有些小违章完全不放在心上，反倒是认为自己是为了大伙儿；还有的时候，是对自己的技术过于自信，有点显摆的意思……现在自己是完完全全的乘客了，才醒悟过来，这些想法都是要不得的。希望乘客在要求司机文明驾驶的同时，自身也做到文明乘车，行车时不与司机说话，不要在站外拦车、追车……”

　　对于开往郊县的部分公交车“飞速行驶揽客”的问题，市客管办工作人员答复：“有些线路是当初公交发展不完善时，为了方便出行，由交委批准的出租牌照。它们虽然走公交线路，属于中巴车，但本质却是出租，所以管理起来确实存在一定难度，我们也一直在摸索、规范。”

　　另据记者获悉，交管部门已经把整治公交车交通违法列为集中整治交通秩序行动的重点，将增派交警加大繁华区、公交站点周边地区巡查频率，依法严查公交车不按规定进出公交站点、不在公交站点上下乘客、随意变更车道、黄网状线和人行横道停车等候、闯红灯等8项交通违法。此外，交管部门还将与公交集团联合实施双向管理机制，切实加大公交车交通违法整治力度，保障大家安全出行。

　　一切任重而道远，需要大家共同努力。在本稿完成之时，又有3名读者打来电话，反映现在不少单位的班车“野蛮驾驶”，其隐患更不容小视。