6月8日14点05分，天津航空从巴西引进的E190“和谐号”飞机经过24个小时的飞行，平稳地降落在天津滨海国际机场，缓缓穿过由两条水柱喷成的象征吉祥如意的“水柱拱门”后，驶入专用停机位，这是天津滨海国际机场迎来的首架带有天津航空标志的飞机。当天下午，天津航空正式揭牌，天津拥有了以自己城市名字命名的本地航空公司。

天津航空首架飞机“和谐号”平稳降落滨海国际机场

　　2013年 天津航空在津运力达到30架

　　记者获悉，今后，天津航空将把航线网络布局和运力重点投放在天津，将以至少每月一架的速度扩充机队规模。未来五年，天津航空国内航线将以运营ERJ145和E-190客机为主，国际航线则以B767-300客机为主，到2013年，天津航空在津运力将达到30架。

天津滨海国际机场迎来首架带有天津航空标志的飞机

　　天津航空的成立将大大促进滨海新区航空运输业的发展，提升滨海国际机场的航运地位。天津航空拥有目前中国最大的支线飞机机队，截至目前，天津航空运营机队已达53架，拥有天津、西安、北京、太原、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州7个航空运营基地，累计运输旅客200余万人次。天津航空的成立，将为天津增加80余条航线，通达近70座国内外城市。预计至2012年，天津航空在全国将达到100架以上的机队规模，航线突破500条，通达100个城市，每年提供超过20万个航班，年旅客运输量将超过1500万人次，还将适时开通飞往周边国家、地区的国际(地区)航线，将天津航空品牌推向世界。

　　天津航空“订单航线”目标指向“中枢”

　　目前，天津航空基地主要分布于我国西北、华北地区的主要城市，航线网络构建存在较大缺陷。为了构建以天津为核心的，覆盖全国及亚洲的航线网络，公司将采取由北向南、由西向东、稳步发展、扎实推进的分布推进战略。

长江租赁董事长刘小勇向天津航空董事长于文勇赠送飞机模型

　　天津航空有限责任公司总裁刘开宏在接受记者采访时说，“天津航空的定位是，旅客需要什么样的航线，我们就可以去开什么样的航线，我们把它称之为‘订单航线’。围绕天津这个中心，直通环渤海各个区域，包括从环渤海区域延伸出去的航线，我们的目标就是把天津机场作为一个‘中枢’，从这里飞向全国，飞向世界。”据了解，天津航空在未来三年内，将根据市场情况适时开通经济联系较为密切的省会及重要城市的航班。

天津航空负责人表示，2013年天津航空在津运力将达30架

　　近年来，天津与北京间高速铁路及第二条高速公路的开通，大大缩短了两城市间的往返时间，天津作为北京第二机场的优势越来越明显，打造“经津进京”时机已经成熟。目前，许多支线机场已经表现出了强烈的意愿，未来天津航空将开通佳木斯、牡丹江等支线机场“经津进京”的通道。

　　除了继续支线的专业化运营，天津航空还将在此基础上寻求突破，积极拓展大支线、次干线、亚洲及周边地区的国际航线，构建干支结合的航线网络。致力于成为天津特色文化的空中形象大使和助力打造北方国际航运中心的梦幻之翼，为天津市乃至环渤海经济圈社会经济的持续发展贡献力量。

　　天津航空事业进入崭新阶段

　　记者获悉，天津市政府已经将天津航空纳入到天津航空产业发展的新蓝图之中，并逐渐将其打造成一条以空客总装线项目为龙头，以航空制造业为核心，以航空租赁业和航空运输业为主干，涉及航空研发、制造、物流、金融等多个行业的完整航空产业链。

天津航空正式揭牌

　　此次天津航空正式成立，标志着天津的航空事业进入了一个崭新的阶段。一方面，天津结束了没有本土航空公司的历史；另一方面，正在高速发展中的天津航空产业链也将日趋完善，形成了航空研发、航空制造、航空运输、航空租赁等个大业务门类。

　　天津航空的成立，将对中国民航的发展产生深远的影响，为中国民航新的发展提供新的探索和思路，同时，也将对滨海新区以及天津市的经济发展提供强大的支持。依托滨海新区以及天津强劲的经济和区位等优势，天津航空将飞得更高，飞得更远，为环渤海经济的腾飞插上金色的翅膀。