百姓参观规划展览，热议文化中心规划

　　“文化中心和行政中心聚集在一起，势必增加该地区的交通压力。解决这个难题有何方法？文化中心是城市标志性景观，能否建造标志性建筑？建成之后，如何吸引更多人气、增加客流量和利用率？”

　　9日上午，天津市规划局召开《天津市空间发展战略》、《天津市文化中心规划设计方案》的专家学者座谈会。与会学者在对两个规划进行充分肯定的基础上，针对文化中心的交通、定位、环境、后期利用等方面提出了一些意见和建议。

　　缓解交通压力 利用地下空间

天津市文化中心总平面图

　　“天津市几个重要的文化场馆都聚集到文化中心，势必增加该地区的交通压力。再加上附近的行政中心，道路负荷大大增加。目前，这个地区周围道路不是很宽阔，长远看不可能大幅度拓宽。”天津市规划局原局长赵友华认为，缓解交通压力，应该充分利用银河公园的地下空间。一方面，规划地铁线路连通周围区域，另一方面，可以建立停车场等。

　　文化中心面积为90多万平方米，在整个区域来说，客流量和人流量也较大。如何确保市民在文化中心内通行顺畅？亚太发展研究中心副主任王雄建议，各馆之间应该建设遮阳、避雨的走廊，方便游客通行。

　　提升文化品味 建设灵魂建筑

天津博物馆

　　一个城市，其核心形象是文化品位，如何使天津文化中心更有品味？许多专家认为，文化中心场馆建设得中规中矩，缺乏一定神韵和灵气。

　　文化讲究魅力，文化中心要讲究神韵。南开大学城市经济专家白长虹说，感觉文化中心“韵”律不错、“神”气不足。他对几个建筑进行了具体点评：天津博物馆应该再提升功能建设，跟运营结合在一起，强调可用性和交流性；美术馆建议改名艺术馆，强调视觉艺术，以美术展示作为特色为主，但是要具备交流、培训等功能；图书馆，应该成为市民查阅信息、交流知识的综合性场馆；大剧院不应该是单一观看演出的场馆，也应设置训练、交流的场馆……

天津美术馆

　　华汇工程建筑设计有限公司总建筑师周恺认为，有些设计相对保守、内秀，缺乏灵魂标志性建筑。建议手笔再大些、思路再大胆一些。

　　“建设时不要千城一面。”南开大学历史学家李喜所大胆建议，将天津博物馆外观设计成“天”字型，代表无限空间，体现无形文化。

　　南开大学艺术设计系主任薛义说，青少年活动中心和乐园应该符合青少年的特点。美术馆要和美术学院美术馆有所区别，功能决定造型，在形态、形式上可以做得更有特色。

　　增加绿化比例 提升舒适程度

天津图书馆

　　“生活在水泥柱子当中，何其苦也！”一些专家呼吁文化中心应该多考虑人和自然的关系，增加生态景观建设。

　　南开大学历史学家李喜所说，现在人工的建筑太多，自然的太少。如果城市里能来片森林，那么将大大增加宜居性。

　　“文化中心可建成‘公园’样式。”华汇工程建筑设计有限公司总建筑师周恺建议，提高绿化率能提高该地区的景观效果和舒适度。

　　后期充分利用 带动场馆消费

天津青少年活动中心

　　“根据规划，博物馆、自然博物馆、美术馆、图书馆、大剧院、青少年活动中心以及乐园将形成围合式建筑。这样大的建筑规模、先进的设施，建成以后如何保证它的利用率，充分发挥它应有的作用？这是后奥运时代带来的新课题，在规划时应多加考虑。”天津市社科院研究员罗澍伟对文化中心后期利用提了几点建议。

　　第一，目前天津市人均文化消费能力还不是很高，从长远考虑，要不断提高全市人民的文化消费能力。如果我们有很强的文化消费能力，这些场所就能得到充分利用。

　　第二，还应该加大对文化场馆的宣传力度，不仅仅让它满足天津市民的文化消费需求，还应当辐射到北京、河北等周边地区。

　　第三，天津文化中心的设计应该体现出“只此一家、人无我有”的效果，以此吸引外地游客。

　　亚太发展研究中心副主任王雄对此也发表了一些意见。他说，文化中心除了设计成市民活动场馆以外，还应作为城市名片，起到文化交流的作用。他建议增加住宿、餐饮等硬件配套设施，拉动整个区域发展。

　　规划局：采纳各方意见 规划车位1800辆

天津大剧院

　　对于专家的各项建议，天津市规划局局长尹海林表示深受启发，受益匪浅。在具体的规划设计方案深化过程中，一定把大家的意见和建议吸纳进去。

　　对于解决文化中心交通压力问题，规划局副局长沈磊会后接受记者采访时表示，目前已经考虑充分利用地下空间资源。除了在该地区设计地铁5号线、6号线、10号线、Z1线四条轨道交通线路之外，还将实现便捷高效的公共交通服务。

　　考虑到市民停车需要，在文化中心地面4个方位设置了停车场，满足旅游大巴、公交停车需要。在地下还将设计先进的停车设施，预计文化中心整体可容纳车辆1800辆。