6、小修不断，修不好干脆报废

　　米-24的损失率十分惊人，驻阿苏军每年都要损失8-12%的米-24。为了节约战地米-24的飞行小时数，一般的维修就不说了，大修也在阿富汗就地进行，不再送回苏联，所以换人不换机，平均年飞行时数在360-380小时。巴格拉姆基地有两架米-24，86年交付，一年就飞了1,000小时。这种情况下，原本的定期维修也变成视情维修，只要看着没事，就接着飞，所以经常有超期使用的飞机。有问题就拆东墙补西墙，补到补不动了，就报废。 苏军地勤的本事很大，很多平时在外场不可思议的维修，在战时都实现了。空气滤清器堵塞了，用压缩空气吹一下疏通；用得太狠的蓄电池过热了，浸到流动的自来水里冷却；地面起动车不够，米-24的辅助动力装置(APU)就用坦克或装甲车起动。82年秋，坎大哈基地的备用发动机跟不上，地勤就用三台报废的发动机拼凑出一台工作的发动机。在阿富汗，机修人员的工作量比正常工作量加倍，但弹药手的工作量比正常工作量要高24倍！所有抓得住的人员全部抓来帮助装弹，没有正规的工具就人拉肩扛，用撬棍、扳手，反正把弹药装上去就是了。

　　7、飞机坏了，飞行员也跟着遭殃

　　飞机损失惊人，飞行员的损失同样惊人，死亡的30%是头部或脊椎伤，55%是烧伤，9%是内伤。早期飞行员穿轻薄的浅蓝化纤衬衫，但机舱一旦起火，化纤面料极易融化，粘连在身上，加剧烧伤。这也是化工厂内严禁穿化纤服装进入操作现场的道理。后期飞行员改用全棉制服，米-24飞行员是空军中最先换制服的。二战时期的飞行服多用皮夹克，防寒是一个原因，防火也是。但阿富汗实在太热，穿皮夹克受不了。现在其实应该用Nomex面料，可以有效地阻燃，也凉快。　落地的凤凰不如鸡，面对相当高的击落率，米-24飞行员要认真考虑被击落后的自卫问题。米-24飞行员的自卫武器一开始是标准的马卡罗夫手枪。马卡罗夫手枪使用9 毫米弹，但是威力嫌小，作为警用手枪或高级军官的自卫手枪还行，但在野外作战斗手枪，和百把米开外、手持突击步枪的敌人对抗，或对付大型凶猛动物，就捉襟见肘了。美军特种部队出于同样理由，也放弃了9 毫米M92贝雷塔手枪，而专门开发了0.45口径的Mk23 H&K手枪。苏联也专门研制了一种大型战斗手枪：斯切奇金冲锋手枪，口径仍为9 毫米，但弹匣容量达到20发，而且可以将特制的枪套作枪托使用，这时手枪可以全自动击发，冲当冲锋枪使用。为了进一步增强被击落的飞行员的火力，米-24飞行员开始装备AKS74U短突击步枪。这是5.45毫米的短管折迭枪托型的AK74突击步枪，尺寸和一般的冲锋枪相仿，但威力大大超过冲锋枪，接近常规的AK74。为了避免匆忙离机时来不及拿AKS74，飞行员将AKS74索性绑在腿上。为了保险起见，米-24飞行员还是额外带上手枪，但摒弃了马卡罗夫手枪，改用虽然老旧但威力和可靠性都更优秀的二战古董7.62毫米托卡列夫TT手枪(就是中国的五四式)。也有飞行员改用缴获的装20发子弹的贝雷塔手枪。为了多带子弹和手榴弹，飞行员的应急食品也取消了，只带巧克力和水。