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海河岁月之过去篇
从运输航道到游览景观
家住河西区双水道嫩江里的秦守业老人,今年已经72岁高龄了,他每周都会和老伴儿到海河边观赏美景,闲庭信步。而秦老和海河的故事,其实从新中国成立前就已经开始……
【航运】
1947年乘船来天津
“海河?我太熟悉了。我1947年到天津,就是坐船来的。”虽然已经过去几十年,老人依旧清楚地记得,当年从烟台乘船来天津,在解放桥附近的招商局码头靠岸。那时,老人还是一名孩童。
“当时在船上向河上望去,可以看到不少船只,很多都是货船,很有气势。这给我留下了深刻的印象,至今难以忘怀。”老人与海河的情缘从此展开。“我小时候住在小关大街,离现在的狮子林桥仅有几百米,可以说我是在海河边长大的。”谈到海河,秦老按捺不住心中的喜悦。
1958年通航水平最高
新中国刚刚成立的时候,海河上有很多轮船通过。秦老当时仅仅十几岁,他表示:“那时我每周都会到岸边看货船装卸货物、起锚、靠岸或离岸,场面很是壮观。我或是步行,或是骑车,沿着金钢桥一直走到小刘庄附近,就是为了看船。”
看船,自然源于海河航运功能的发达。据介绍,新中国成立前很长时间,海河都承担着这项功能。新中国成立后,1958年的通航水平达到最高峰。后来,海河的航运功能才逐渐衰退。
【水患】
以前未完全消除水患
“海河历史上有货船通行,水患也不少。”不少人这样告诉记者。本市社会科学研究院专家罗澍伟也表示,天津处于众流入海之冲,但“地势洼下,有如釜底”,所以历史上水患不断。
对于水患,新中国成立前是否有过相应的治理措施呢?据介绍,那时的对策主要是开挖一些减水河,让上游一些支流的水直接通海,以减少洪水对天津的威胁。同时,从20世纪初到上世纪二三十年代,一直进行河道的裁弯取直,正是因此,海河河身才变为72公里,而此前为100公里左右。“这样的举措当然可以方便商船进出,同时也在一定程度上缓解了河水泛滥的情况,但并不能完全消除海河水患。”
1963年大水对政府有信心
“我还记得1963年的大水,虽然我当时在北京读书,但家人都在天津,所以很关心水情,不过却并不担心,因为我一直坚信政府会保护百姓的安全。”政府确实没有让秦老失望。
据了解,1963年11月17日,毛泽东同志为河北省抗洪抢险斗争展览会题词:“一定要根治海河”。之后,水利部门就开始具体实施工作,一是在上游加大水库建设,主要是建立中小型水库,拦截蓄水,增大上游各支流的拦蓄功能。此外,就是开挖减水河,其中最著名的是修建永定新河,即在永定河故道旁边,开挖一条更宽的河,让河水可以直接入海。永定新河的行洪能力很大,是按照百年一遇的水灾来设计的。通过这样的措施,治理海河洪水的能力便得到了明显改善。
【变身】
带状公园成休闲场所
如今的海河,有令人惊叹的美丽景观,但以前它可是另一副样子。“以前,海河岸边就堆砌了一些砖石,哪像现在还有亲水平台和漂亮的雕塑。”在海河岸边长大的秦老感叹地说。令他记忆颇深的是,从北安桥延伸很远的海河堤岸都是砖垒成的,有半人多高,上面用水泥磨平,往河里看去,则是一个个木桩。百姓们都期待着海河景观能够旧貌换新颜。
新中国又一次让我们欣喜。上世纪80年代中期以后,随着城市的发展,海河的功能由航运转为储水,航运河道变为景观河道。天津也在上世纪80年代决定打造海河带状公园。“还记得当时的公园,不仅可以把岸边连接起来,还设置了坐椅,栽种了花草,布置了假山,有的地方还设置了喷泉,真是一处休闲的好场所。”秦老表示。