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曾经的新闻
新闻摘录:1949年12月30日,《天津日报》曾以“开辟海河口新航道”一文报道过海河历史上的最初变化。据了解,当年浚挖大队共挖泥90965公方,并开辟了海河口新航道,船只可深入水面达十六尺航行,这一壮举,是海河发展史的一个重大突破,为海河航道与海河运输业的发展起到了举足轻重的作用。由于新航道水深且航道笔直,船只因此可少走弯道,大船也畅行无阻。据估算,船只通行新航道,时间较以前相比,大约可缩短15分钟。新航道的启用,不仅节约时间,还减少了搁浅事故,因此提高了运输效率。
背景说明:历史上,海河经过了裁弯取直、闭塞支渠、截沙防淤、吹泥垫地、拓宽河道、疏浚港池、冬季破冰等一系列整治,不仅河道调直缩短,而且河床刷深拓宽,增大了纳潮量,3000吨级轮船可直驶市区码头泊岸。到上世纪30年代,海河两岸可供轮船靠岸的码头多达150余处,1936年进出轮船达3730艘。
新中国成立后,天津航道局继续对通往市区的海河水运进行疏浚。开辟海河新航道,是海河发展史上的一个重要标志。
一定要根治海河新闻摘录:1963年12月14日的《天津日报》,头版头条为毛主席亲笔书写的“一定要根治海河”。转天的《天津日报》头版中,《响应毛主席号召 一定要根治海河》的报道便成了大众关注的焦点,治理海河再次成为全社会的头等大事。
背景说明:据记载,从1368年到1948年的580年间,海河流域发生过387次严重水灾,天津被淹泡过70多次。新中国成立后,毛泽东主席发出了“一定要根治海河”的号召。自1958年开始,海河流域人民按照统一规划、综合治理的方针,从上游到下游,从支流到干流,对海河水系进行了全面根治。上百万治河大军包括中小学生、家庭妇女,完成了大大小小一系列整修工程,从根本上对海河进行了治理,终于使海河旧貌换新颜。
结 语本市社会科学研究院专家罗澍伟表示,海河的提升改造,对于城市的旅游发展以及环境的美化,都有非常重要的作用,不仅可以提升城市的知名度、美誉度,也体现了一个城市的变迁。
回首过去,展望未来,海河正以独特的形式和惊人的速度,在时光隧道中穿行。在未来的日子,它注定会创造更多的奇迹。我们要做的,就是期待和见证,并一如既往地伴随海河一起成长。