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两岸景色尽收眼底
昨天下午,记者在杨柳青船厂见到了这两艘外观呈流线型、颇具时尚感的游船。据悉,这两艘游船经过了在子牙河水面的反复试航后,各方面指标已检验合格。
14:45,随着一声清脆的鸣笛声,游船正式启航驶向海河。记者登上游船,亲身体验了其豪华与舒适。现代风格的“海河观光1号”主舱餐厅从天花板到四周舱壁,全是透明的落地玻璃,充满时尚通透感。舱内空调送来凉风习习。正午时,自动遥控的遮阳顶棚也会遮住毒辣的阳光,游客可以坐在这里品美食、喝咖啡,感觉非常惬意。游船的厨房也在船舱内,微波炉、冰柜等各种高档次的厨房用品已配备齐全。“海河观光2号”的双层设计,为游客提供了随意走动的空间。登上游船顶层上百平方米的开放式观光平台,顿感视野开阔,观光效果堪称一流。二层还专门设计了VIP区,满足召开会议和举办活动的需要。
一路上,无论是身处“海河观光1号”的落地玻璃窗前,还是站在“海河观光2号”的观光平台上,岸上的景色都尽收眼底。在行驶过程中,船上没有隆隆作响的机器噪音与震动,无论坐在舱内还是走上甲板都让人觉得平稳、舒适。
三小时抵达天石舫
游船由杨柳青船厂旁的子牙河启程,两岸全都是绿油油的芦苇和田地,颇具田园气息。随着游船的平稳前行,两岸的楼房逐渐多了起来,大都市的现代感愈发浓厚,最终游船行至古文化街附近的天石舫码头,整个行程用时3个小时。行驶过程中的一个小插曲让人们见识了船上工作人员的“专业”。“海河观光1号”驶出杨柳青船厂后遇到的第一个桥是个临时架设在水面上的铁桥,桥面较低,早有准备的工作人员赶紧将船顶最高处的灯泡拆卸下来。“海河观光1号”船宽8.3米,而这个铁桥两个桥墩之间的最宽距离仅有8.6米。减速后游船被风吹得出现了倾斜,也给通过桥墩带来了难度。船长反复调整船身位置,工作人员分别站在船的两侧,随时观察情况,并不时用手撑开桥墩。在人工和机械的共同作用下,游船终于缓缓驶过了铁桥。工作人员告诉记者,游船投入使用后将在海河上航行,而海河上的桥梁高度足够游船经过,因此,今后不会出现上述状况。
“实力派”船长掌舵
为保证本次航行顺利进行,昨日津旅海河游船有限公司船务部副部长吴敬东亲自驾驶“海河观光1号”。据了解,吴敬东有着20多年驾驶船只的经验,这些年他攻克过不少驾驶难题,也是公司经验最丰富的“实力派”船长。在人们为游船顺利通过一道道桥梁欢呼的时候,吴敬东却一直全神贯注地驾驶游船,脸上几乎看不到任何表情,好像驾驶舱外的喧哗与他完全无关。为了不打扰他的工作,直到游船稳稳地停靠在天石舫码头后,记者才开始与他攀谈起来。“刚才过铁桥时确实有点难度,我也是第一次驾驶这种新动力系统的船只,不过在大家的配合下,还算顺利。”在大家纷纷朝他挑起大拇指表示敬意的时候,吴敬东显得十分谦虚,“这可是目前在海河上运营的最豪华的游船了,要是万一在航行中有什么磕碰,那多让人心疼呀”。吴敬东告诉记者,“海河观光1号”的设计航速为13.5公里每小时,正式投入使用后速度将在10公里每小时。运营之初,吴敬东将带着一名船员一同驾驶,直到这名船员熟练掌握驾船技巧,他才能正式“卸任”。