空客负责人讲解总部概况

　　伴随着一架架空客A320天津总装线总装的飞机飞上蓝天，“空中客车”这一名字与中国普通大众的距离越来越近。昨天上午，30多名来自京津两地的媒体记者来到位于北京天竺空港工业区的空中客车中国有限公司总部，与空客在华的“大本营”实现一次零距离接触。

　　在华欧航空培训中心，记者看到了今年4月开始投入使用的一台中国民航局空中客车A320全动模拟机。走进这台模拟机，驾驶舱内密密麻麻的显示屏、操纵面板及按钮让人眼花缭乱。“这台模拟机是中国民航局向泰雷兹公司订购的，由民航局拥有，交由华欧航空培训中心负责运营。通过使用经过认可的航空电子供应商软件和全真实度飞行器系统模拟模型，该模拟机的效果良好。此外该模拟机还采用了电子操纵负荷系统，可以节省大约90%的油耗，这对一台服役时间长达25年的模拟机来说，节能量是颇为可观的。”指着窗外逼真的仿真机场跑道，机长赫布特如是说。

　　据介绍，该模拟机的主要用途之一是用来培训中国民航局的监察员，这些监察员将负责审定国内空客A320飞行员。据统计，截至目前，这台空客A320全动模拟机的培训时长已达到1071小时。

　　此外，该培训中心有关人员向记者们介绍了自动驾驶系统，记者们还体验了紧急逃生训练。

　　据了解，华欧航空培训中心是空中客车公司与中国航空器材集团公司共同组建的合资公司。该中心已接待中外30多家航空公司学员，共有18000多名学员接受了培训。

　　走出A320模拟机，记者们又来到了华欧航材支援中心。在面积超过3000平方米的仓库里，各种尺寸、形状和质地的零部件应有尽有。据空中客车中国公司工作人员介绍，空客公司在这里储备了约25000种、总价值超过3000万美元的空中客车飞机零部件。除中国用户外，这里的零部件也为空客其他国家和地区的用户提供。另外，共计有40余家空中客车公司的供货商在该中心设立机构，以便向中国用户提供及时方便的技术、维修和零备件支援。

　　空客中国公司高级副总裁史向利在接受记者采访时表示，2009年空客天津总装线将完成总装11架A320系列飞机，到2011年年底将实现年产48架飞机的水平。空客在中国的工业合作也将越来越紧密。截至目前，中国的在役及订单空客飞机接近900架，其中空客A320系列飞机的订单达到了335架。预测在未来20年，中国将需要超过2790架新客机及货机，未来空客将进一步加大与中国的合作。