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两代人讲述
城市美容师美丽记忆
他们，和城市一起醒来，沐浴着第一缕阳光，为城市拂去粒粒尘埃。
他们，身影遍及城市的每个角落，用自己的劳动美化市容。
他们，被称为“城市美容师”，和我们的城市一起美丽。
王宝珠、孙琪，津城两代环卫工人，向我们讲述了他们的昨日今天。
摇铃倒土进户磕灰
今年84岁的王宝珠老人1950年来到天津，成为一名淘粪工，直至1986年退休，一直工作在环卫工作第一线。36年里，老人见证了天津环卫事业从无序到正规、从人工到自动化的全过程。
五六十年代，每天早晨5点，王宝珠准时醒来，简单洗漱之后，便开始了一天的工作。背上竹筐，推上手推车，穿行在河西区的里弄小巷，开始挨家挨户去“磕灰”。
“那时淘粪不叫淘粪，叫‘磕灰’，人们称呼我们是‘磕灰’的”，王宝珠老人回忆说，“这是因为那时候不像现在，每家每户都有水冲式厕所，而是几户人家共用一个公用厕所，每次方便完了，就用当时家家户户都有的炉灰盖在上面，所以就叫我们‘磕灰’的……”
那个时候平房较多，街道也不像现在这样宽阔，有些小巷子仅能容一辆手推车通过。王宝珠将手推车放在巷子口，然后将收集来的“灰”倒在车上。每辆小粪车上放4个稀粪箱或4个灰粪筐，然后再把粪便送到指定的地点。
“装满了粪便的小车至少有200公斤，最重的时候有400公斤，需要两个人才能推得动。”回忆起往日的辛苦，老人感慨万千。
对于生活在五六十年代的有些人来说，每天清晨唤醒他们的不是马路上汽车的轰鸣声，而是游走在街道上的摇铃声。虽然没有从事过清运垃圾的工作，但王宝珠老人对这个行业也很熟悉，因为他们相同的上班时间，相同的服务群体。对这些“城市美容师”来说，他们的工作程序几乎一样。
一听到摇铃声，市民们便走出家门，把头天积攒的垃圾倒入环卫工人的手推车里，后者再将手推车推到大街上，把垃圾再次转运到马车上。那时巷子窄，容不下马车，只能大车换小车的倒换。“那时候的垃圾主要是煤灰，每到冬春两季，白菜帮子占了大部分，非常沉。”老人说，“当时没有多少汽车，只能用马拉车，所以每个清洁队都有十几匹甚至几十匹的马。”
17岁姑娘当起环卫工
据统计，截至1961年，全市共有清洁职工5860人。他们和王宝珠老人一样，每天清晨唤醒沉睡的城市，拂去城市面庞的浮尘。在他们的印象里，新中国成立后的津城市容，就如一张黑白素颜照片，朴素而整洁，而这，正是他们的劳动成果。
“文革”期间，天津市各级清洁组织机构基本瘫痪，清洁工作秩序和工作制度遭到了严重破坏。1978年后，环境卫生工作取得了长足进展。1978年至1979年恢复建立了市、区环卫局，全市增加环卫工人5000名，并投资兴建了大批环卫设施，为全面开展环境卫生工作奠定了基础。更为重要的是，全市增购环卫汽车800部，为津城环卫清扫工作机械化打下了基础。
1979年，王宝珠升任南开区环卫局副局长，负责辖区道路清扫、垃圾收运、公厕卫生等全面工作。在同一年，17岁的孙琪来到河北区环卫局，成为一名女环卫工人。
“刚开始那会儿，还抹不开面，一个小姑娘家做环卫工人，感觉怪不好意思的，上班戴着口罩，遇到熟人也不敢打招呼，”孙大姐说。当时她和几位姐姐们一起负责南口路等几条道路的路面卫生，“5点钟起床，每组6人，6点多扫完整个南口路，然后再收集运送垃圾……”她对当时的情景记忆犹新。
到1984年，市内六区及塘沽区都成立了环卫汽车队，七处环卫汽车队共占地近200亩，建筑面积3万多平方米。孙琪和她的同事们再也不用像王宝珠时代的环卫工人那样，赶着马车行走在街道上，她们要做的是，是把垃圾箱里的垃圾用小车运送到垃圾中转站，然后再有专业的车队转运到垃圾处理厂。
年轻的孙琪每天早上挥舞着比她还高的扫把，和几个同事一起推着几百斤重的垃圾车，奔波在道路上。如今已经走上领导岗位的孙琪依然坚持每天上街，时不时地替环卫工人扫一段路面。虽然已经年近半百，她挥舞起扫把来依然虎虎生风，她说，扫地也有技巧，不同的路面用不同的手握扫把的方式，“那时的路面不像现在全是柏油路面，还有很多土路，有些路扫起来很麻烦。”常年工作在环卫第一线的她最能体会环卫工人的辛苦。
环卫步入自动化
当记者问起孙大姐什么时候最辛苦时，她毫不犹豫地说：“下雪的时候最辛苦。”她清楚地记得1980年冬天的那场暴雪，当时在小王庄附近负责道路清扫任务。那时还没有多少扫雪车，清除积雪主要靠人工。现在已经很难想象，覆盖全城的积雪是靠环卫工人用小推车一点一点清除掉的。“大风吹在脸上刺骨的疼，大雪夹杂着小雨，落到地上就是一层冰，用扫帚根本就不管用，只能用铁锨一点一点地铲……干起活儿来就不敢停下来，一停下来身上的汗水就会变凉，很容易感冒。”连续几个日夜几乎没有合眼的劳动后，孙琪终于顶不住了，一向自认为非常坚强的她在家里大哭了一场。“主要是累的，第二天还得照常上班，路上还有那么多积雪等着清除呢。”孙琪说。
孙琪回忆，由于那时候硬件条件有限，下一场雪需要半个月甚至更久的时间才能将主干道路上的积雪清除掉。1989年11月24日，市政府颁发《天津市市区冬季清雪暂行办法》，使市区清雪工作纳入了依法管理的轨道。
据资料显示，到上世纪末，市区2723万平方米主要道路全部由环卫专业队伍清扫，清扫率达100%。道路清扫采取划分等级、明确标准、全面普扫、重点保洁的方式，清晨普扫，白天保洁，主干道和繁华区全天候保洁，全面实行“巡回保洁法”和“机扫、水洗、人工保洁一条龙作业法”，道路清扫保洁逐步向机械化发展。
退休后看津城变化
做了一辈子环卫工作，如今已经84岁高龄的王宝珠老人心中依然珍藏着难以割舍的“环卫情结”。
作为新中国最早的一批环卫工人，王宝珠老人自上世纪八十年代光荣退休后，每天早上，他都会早早起床，将居住楼周边包括三个小花园、多块绿地、楼道、甬道等地方清理一遍。退休后的20多年来他清扫的垃圾总量已经很难用数字来统计，只有他每年都要用坏的20多把扫帚记录着他平日工作的点点滴滴。
近几年来，本市加大了对市容环境综合整治的力度，把改善市民居住环境，美化津城列为民心工程之一。特别是去年以迎奥运为契机，以增强城市载体功能为重点，以改善民生民计为目的，对68条道路和20片重点地区开展实施了“迎奥运道路和重点地区市容环境综合整治”。
今年，又完成了八大公园、五片核心区、156条道路、126个脏乱点位、4项社区环境的综合整治。调查显示，市民对整治后的市容满意率达到了99.5%。
如今，津城环卫工作者正在用他们辛勤的劳动，美化城市的每一个角落，换来我们整洁的生活环境。他们，和我们的城市一起美丽。
60年环卫大事记
1949年至1952年
增设水上垃圾船，开辟五河十岸的垃圾收运。
1954年
制定道路清扫保洁指标，步入科学管理轨道。
1965年
新建公共厕所130座，新中国成立以来市区新建公厕最多一年。
1978年至1979年
恢复建立了市、区环卫局，全市增加环卫工人5000名，增购环卫汽车800部。实施《关于城市卫生管理的试行规定》。
1990年
新建集装箱垃圾转运站194座，生活垃圾收运实现了密封化。
1993年
发布《天津市环境卫生管理规定》《天津市建筑垃圾工程渣土管理规定》。
1997年
10月26日定为天津环卫工人节。
2003年
颁布《天津市市容和环境卫生管理条例》。
2008年
开展迎奥运市容环境综合整治工程，共涉及68条道路。
2009年
开展新一轮市容环境综合整治，综合整治了158条314公里道路。制订《天津市公共厕所管理办法(草案征求意见稿)》。
王宝珠
“‘磕灰’变成了水冲，马车换成汽车，步枪换成大炮，现在都自动化了。原来垃圾车上主要是炉灰和白菜帮子，现在垃圾没有炉灰和白菜，构成更多样化，这说明人们的生活水平提高了。”
孙琪
“通过多次的市容环境综合整治，天津变得越来越漂亮了，来津观光的人也越来越多了，看到这么美的市容市貌，外地人都竖大拇指，苦点累点，值！而且现在再也不像那个时候一样害怕下雪了，现在有了专业的清雪车，不用三天就能清理完主干道路上的积雪。”
