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昨天，在女儿的陪伴下，中国民航大学首任校长、原武汉军区空军副司令员方槐少将专注地看完了国庆阅兵式的直播。当看到气势磅礴的现代化飞行编队飞过天安门广场上空时，已92岁高龄的老将军难掩喜悦之情，深情地回忆起60年前的那一刻。
方槐回忆说，1949年下午4时35分，年轻的人民空军受阅战机编队出现在天安门广场上空，隆隆的飞机声和地面数十万人群的欢呼声连成一片。方槐就是这支飞行编队中教练机分队的领队长，同时他也是开国大典空中受阅计划的制订者。
1949年8月下旬的一天，部队领导召集开会，商讨开国大典组织阅兵事宜。时任军委航空局作战教育处长的方槐，随航空局局长常乾坤参加了会议。在这次会议上，部队领导关切地询问常乾坤和方槐：“你们能不能组织飞机编队，参加分列式，通过天安门上空，接受毛主席等党和国家领导人的检阅？”“可以组织小机群参加受阅。”常乾坤肯定地回答。回来后，方槐连夜起草受阅计划。经过两昼夜的苦战，空中受阅方案出炉。
“1949年10月1日，我们空军有17架飞机参加了阅兵式，我驾驶一架通信教练机，带领一个3架飞机的小编队，参加了检阅。当时我的心情非常紧张，因为这些飞机中有4架是带实弹飞行的，这可是我提出来的主意啊。”方槐告诉记者，在组织训练的同时，航空局领导考虑更多的还是安全问题。方槐向聂荣臻建议：鉴于全国尚未完全解放，时有国民党飞机骚扰事件，受阅的飞机最少有4架带实弹，以应对可能出现的突然情况。这一建议最终被采纳。开国大典受阅飞机带弹飞行，这在世界阅兵史上是少有的。当由方槐率领的教练机编队飞临天安门上空时，全队推、拉机头三次，代表人民空军向毛泽东等党和国家领导人致敬，向刚刚诞生的中华人民共和国致敬！
两年之后，1951年9月，方槐成为中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民航学校(中国民航大学前身)的校长,校址选定在天津张贵庄机场。方槐感慨地说，天津是新中国民航初创阶段飞行、维修和其他专业人才的培养基地，新中国民航教育的序幕是在天津拉开的。
