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我国于10日起将汽、柴油价格每吨提高480元。这是我国自去年年底实施成品油价格和税费改革以来,第五次上调国内成品油价格,也是09年以来国内成品油价格的最高点。
开车族压力增加
此次成品油价格调整后,北京地区93号汽油价格每升上调0.38元,达到每升6.66元。此外97号汽油和0号柴油价格平均每升上涨0.41元,分别达到每升7.09元和6.60元。
刚购置了一辆POLO车的私家车主罗先生算了一笔账,一箱油45升,油价上涨后加满一箱油要多花20元左右。罗先生计算了一下:平时上下班开车以及周末出行,一个月大概用两箱油,每个月在汽油方面的开支并没有增长多少,不至于影响自己的生活。但单位离家较远的成先生则感觉压力有点大。成先生开的是标致307,上个月花了大概1400元油钱。“这次涨价后,每个月又要多花80多元钱。一次涨不觉得压力太大,但这样一直涨下去,都不敢开车了!”
作为对油价调整较敏感的一个群体,北京市华大出租汽车公司出租车司机叶师傅告诉记者,他一个月平均加油600升,这次涨价后每月要多花200多元。“现在就希望补贴能够尽快落实”。对于成品油价格调整对出租车行业的影响,国家发展改革委有关负责人表示,由地方政府采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导,在此之前继续采取发放临时补贴的方式来稳定出租车从业人员的收入水平。
不会对物价产生不良影响
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,此次成品油价格上涨短期内对居民消费价格(CPI)影响有限。从宏观经济的角度看,尚不足以增加通货膨胀风险。
国家发改委有关负责人表示,经初步匡算,此次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点。在当前物价指数相对较低的情况下,不会对物价稳定产生不良影响。
国家信息中心经济预测部经济师牛犁说,此次成品油价格上调本身不会对宏观经济和物价水平产生太大影响。从较长阶段来看,近几年随着国际原油价格的走高,国内成品油价格已经从2005年每升3元多上升到现在的每升6元多。油价这种长时段的温和上涨,有利于消费各方逐步消化成本,并通过提高能效及开发替代能源等手段减轻油价上涨对宏观经济的不良影响。
下游行业成本压力增大
中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉说,此次上调油价,有利于炼油行业正常运转。但目前我国各行业正处于恢复期,成品油价格的上调必然会向下游行业传递,并对下游行业需求产生一定的抑制作用。其中,对物流运输量较大的行业成本影响尤其明显。
天津成品油价调整价格93号油6.32元/升
国家发展改革委根据完善后的成品油价格形成机制,结合近一段时间国际市场油价变化情况,决定自2009年11月10日零时起提高成品油价格。
按照国家规定,天津90号汽油(标准品)最高零售价格每吨由7375元调整为7855元,提高480元;0号柴油(标准品)每吨由6635元调整为7115元,提高480元。其他品质汽、柴油最高零售价格也相应提高。
天津调整后的成品油最高零售价格每升分别为:90号汽油5.86元,提高0.35元;93号汽油6.32元,提高0.38元;97号汽油6.68元,提高0.41元;0号柴油6.15元,提高0.42元;负10号柴油6.51元,提高0.43元。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。