到过天津站的很多人都有感受，只要一到出站口都会遭到很多出租车揽客者的“堵截”。连日来，本报相继接到关于天津站黑出租猖獗的投诉，并对此进行了暗访调查。可是当记者将这一情况向客管部门与站区办公室进行反馈的时候，却得到“不归我们管”的答复。

　　北京游客遭遇

　　天津站到小白楼50元

　　北京的胡先生第一次来天津，刚出检票口就被站内一揽客的中年男子拦下来，询问其前往哪里。胡先生告诉中年男子要去小白楼，该男子立即表示，他是出租车司机，可以拉他过去。胡先生也没有多想，便跟着揽客男子进入了地下停车场，来到了一辆没有任何标志的白色夏利轿车旁边。胡先生感到奇怪，问其为什么没有出租车标志，而且还将车停在私家车停车场。该男子边开车门边解释，是为了进站方便，又赶上自己正好有事要走，不便在上边等活，而且也不想跑空车，所以才停在下边。男子说着，热情地将胡先生的行李放进了后备厢内，好像自家人接站一样，胡先生实在不好意思推辞，只好坐上了车。

　　上车后，胡先生询问多少钱，男子表示50元钱。胡先生感觉太贵，要求男子打表。男子立刻表示，表坏了不能打，而且路上堵车非常厉害，这点钱根本不算贵。胡先生立即产生了怀疑，表示要下车打别的车。中年男子立即变了腔调，用威胁的口气告诉胡先生：“你折腾了半天，不打我的车别走。”胡先生人生地疏不知如何是好，只好乘坐该车继续前行。谁成想刚到下瓦房，中年男子便将车停了下来，要求胡先生下车。胡先生刚从后备厢拿出行李，还没有来得及索要发票，男子便加大油门，一溜烟的离开了。

　　胡先生生气地告诉记者，自己被宰是小事，作为直辖市的天津，出租车行业如此混乱，实在有损天津的形象，希望有关部门加强对出租车的管理。

　　黑车司机自曝：

　　有“路子”，就不会被扣

　　据一位黑车司机说，黑出租在天津站附近非常多见，而且每天都有。黑车比较自由，没事的时候就跑两圈，不愿意出来就可以不出来。开黑车虽然没有表，但车费根据“淡季”“旺季”分，节假日等要价就高，其他时间要价就低。黑车之所以选择东站，是由于南来北往客流量大，跑一趟活所挣的钱数跟普通出租车揽半天的活所挣的差不多，在站前，一个月稳稳当当可以挣几千元，宰客已经成为了他们的一种行业习惯。

　　该司机还说，一般人如果将私家车停在天津站等活，车就会被执法人员扣掉，如果跟这些人认识就不会被扣了。“长点眼就行，经常见面，扣了你的车，你还得找他的茬。”该司机如是说。一些正式出租车司机也表示，凡是能将车停在小道上的，一般是没有人管的，这些开黑出租车的司机都是“有路子”的，请客吃饭这些事情就都可以摆平了。

　　记者现场调查

　　近道儿不去远道儿才走

　　前日，上午9点45分左右，一辆牌照为“津DB××××”的红色中华私家车缓缓驶向东站广场，停在肯德基旁边，一位身材瘦小的男司机从车里下来，朝路口方向走去。来到路口处，该男子并没有继续向站里走，而是停在路口，与出租车司机一起揽活儿。就在该男子周围，有几名交警、保安人员在维持并规范过往出租车秩序。没过多久，该男司机便揽到一位打扮入时的女子，边走边与女子讨价还价。谈好车钱后，男司机便将其带上车，开走了。大约过了半个小时，该辆红色中华车又转回来，还停在原来的位置，男子继续下车揽活儿。

　　广场上，揽客的黑出租不止红中华一辆，揽客地点也不止一处。在某女子医院附近的小道上，也经常会有一些黑出租，盘踞在那里等活儿，小道的出口处，已经成为司机聚集的地点。“去哪？”一位出租车司机拦住记者问道。“去登发，河西花鸟鱼虫旁边的那个登发。”“哦。”听到是近道，该司机似乎很失望，“现在堵车。我是北辰的，不认识那儿。”随后，该司机指着一辆香槟色私家夏利车说道，“我这种车，你要去登发，怎么也得30块钱。这活儿我可不去。”

　　那么是这种车不拉活，还是只不拉这单活呢？一位出租车司机道出其中原委：“别看他是黑出租，但像市内的这些小活他还不去，他们都等大活，如果你说去塘沽他就去了。”