|
||||
2009年末市场的火爆打破了往年车价“见底”的惯例。截至目前,大多数热销小排量车型的价格依然坚挺。但2010年开始,小排量乘用车购置税优惠缩水,车市还能否持续火爆?岁末年初是否会出现较大范围降价?对于这些问题,经销商的态度出现明显分歧。
“过了这个月,经销商冲量的压力就自动会减轻,我们不会像往年一样火拼。”有车销商认为,由于今年销售都不错,在岁末年初这段时间,为了保证利润,对于没有压力的车商来说,降价销售已不可能。而且,在汽车市场上,部分热销的小排量车型已经纷纷把原来的优惠幅度缩小,车价变相提升。
“为了拥有更大市场份额而采取降价手段,一旦价格出现缺口,相互压价的情形可能再度上演。”也有经销商认为,岁末年初这段时间肯定还有优惠,而且这种优惠还将延续到春节后,由于多数消费者在年底会有资金回流或是单位发放奖金分红,将有部分消费者会延迟到年底集中释放,而且当前还将有多款新车上市,旧款车型降价销售在所难免。另外,还有一个现状不容忽视,明年小排量购置税优惠将会缩水,车市能否持续放量还是未知数。因此,经销商对车价的走势也还比较茫然。
不过,虽然年底小排量车市销量持续攀升,价格也没有下降的趋势,但根据国家发改委价格监测中心根据对全国36个大中城市的监测显示,11月份,国产汽车价格比上月下降1.64%,比去年同期价格下降2.22%。其中,乘用车价格降幅加大,环比下降1.56%,比去年同期下降3.07%。发改委价格监测中心预测,后期汽车价格仍将会延续下降走势。