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1月1日起,天津市民买新车时将不必再担心受到厂家所谓的理论油耗忽悠,依据工信部公布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》,新生产和进口汽车销售时必须在车辆显著位置贴燃料消耗量标识,并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。虽然距离油耗标识的正式实施还有一周多的时间,但记者昨日在采访中发现,相当一部分品牌的4S店中已经有新车提前贴上了油耗标识。
4S店:油耗标识已进津
对于1月起施行的油耗标识,多数品牌的4S店早已有所准备,昨日(12月22日)下午,记者在天津河西区解放南路环渤海汽车城看到,东风本田、一汽大众、广州本田、上汽通用五菱、上汽通用雪佛兰等4S店的新车都已在前挡风玻璃贴上了黄色油耗标识,上面标有该车辆的生产企业、车辆型号、排量、重量等基本信息,其中一块白色区域最为显眼,标注着车辆在市区工况、综合工况和市郊工况这三种路面情况下的具体油耗数值。东风本田思域轿车上张贴的油耗标识显示,该车的市区工况为10.5L/100km,综合工况为7.2L/100km、市郊工况为5.3L/100km,比起说明书上标注的6.8L/100km的油耗,显得更加客观。
记者了解到,除上述品牌外,东风日产、奇瑞、吉利等汽车厂家目前也正在准备新车油耗标识的张贴工作,明年1月1日起上市销售的新车,均会张贴油耗标识。
准车主:有助于购车
对于油耗标识上的油耗信息,天津市民李先生认为,“此前车辆只有厂家提供的理论油耗和工况油耗,往往都比实际油耗低,现在有了第三方参与油耗测定,应该能够给消费者提供更加客观的参考数据。”虽然大部分准车主表示油耗标识对于购车有帮助,但正准备购车的某外企职员刘小姐则对新测定的油耗提出了质疑:“我看上的这款1.8L的车标示的市区工况油耗是10.5L/100km,但是我以前开的1.6L车也差不多是这个油耗。第三方测定的油耗是不是就一定客观呢?”
工信部:可能与实际油耗有差异
面对部分消费者的质疑,工信部相关负责人在解读《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》时表示,任何试验室试验和道路试验都不能完全模拟所有驾驶者的实际驾驶状态,由于气候条件、道路状况、油品质量、交通拥挤程度以及驾驶习惯等方面的差异,实际燃料消耗量有可能会与《汽车燃料消耗量标识》上标示的数据存在一定的差异。
业内:油耗检测模拟三种状态
据中国汽车技术研究中心相关负责人介绍,油耗标识是由该中心下属的国家轿车质量监督检验中心进行检测的,其检测标准根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定,包括市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。据悉,在测试时,采用模拟试验工况,分为市区、市郊两部分,分别模拟车辆在城市市区道路和市区以外其他典型道路条件下的行驶状态。通过测量车辆在上述道路模拟循环下的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,计算得出市区、市郊和综合燃料的消耗量。消费者在购车时,可根据自己的实际用车情况,选择相对省油的车辆。(记者李文博苗娜摄影记者崔巧琳)