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天津日报群工部:
我是汉沽的农民,赶上了当今党和国家惠农的好政策,买了一辆福田牌的轻型载货汽车,政府补贴了近5000元,我很高兴。然而,购车以后发生的事,又让我很无奈。
我是2009年12月24日在王顶堤的帝梦汽车销售有限公司购买的这辆汽车,花了7.1万元,并于当日办理了相关手续。开到家里后,25日、26日,我就发现汽车不能正常启动,每次都要用五六壶暖瓶水浇到机器上预热。起初,我以为是天凉,燃油有问题,便换了柴油,但仍然没有效果。于是,我与销售商联系,并按他们的要求,把车开到国联福田汽车特约维修站维修。
29日,我接到电话:车修好了。但是,我取回车的转天(30日的早晨),却发现汽车的故障依旧,仍然无法正常启动。经过与维修站联系,他们说:“可能是预热塞有问题,我们现在没有货,等配件到了以后,我们通知你来换,就行了。”
自此,我买的惠农新车便在家“病休”了。直到2010年1月5日,维修站才通知我“配件来了”,我很高兴,用了若干暖壶热水,终于使我的“新车”驶向了维修站。到了维修站,又一连修了3天,直到7日晚上,维修师傅说:“该换的都换了,还是不行,现在正在等待厂家技师的指导。”其间,我多次找到销售商,被告知:“奔驰、宝马还可能坏呢,何况福田的车,坏了我已经给你联系修了,是否能修好,跟我没关系。”我又联系福田汽车北京总部,工作人员告诉我:“我会了解情况,尽快通知你。”但具体时间“不好说”。我一连几天到维修站恳请修车师傅快一点把我买了即坏的新车修好,但是,我的新车至今还在维修站被拆得七零八落,等待“妙手回春”。读者屠先生
□调查附记
调查过程中,屠先生给本报打来电话称,经过不断的努力,国联福田维修站终于在1月9日通知他车已修好。“换了好多零件,车是比以前好些了,但车的毛病仍然不少,比如早上启动汽车时仍然难以一次成功等。”屠先生说,这辆汽车的质量让他很不放心,他仍然坚持自己的观点:要求销售公司退车或是换车。“花了这么多钱,如果车况满意,谁愿意折腾呀。但是,7万多元买辆堵心车,谁能接受?”
帝梦公司负责人接受采访时称,屠先生买的这辆车的尾气排放量是欧Ⅲ标准,纯机械的电喷式汽车,“这款车新上市,不同于以往的车辆,修理站的员工还没有经过培训,维修水平不到位,以前的经验用不上,因此,周期才会长一些。”该负责人称,这辆车并没有什么太大的毛病,就是小继电器坏了,现在货已经发过来了,汽车已经修好。“新买的车就坏了,而且从汉沽大老远的跑到市区修车,我们也很同情屠先生的遭遇。但是,我们是经销商,与修理站不是一家单位,如果是修理的问题,建议你们找修理站解决。”
记者随后又联系国联福田汽车特约维修站,该站负责人则答复称,帝梦公司的答复并不准确,“车辆确实维修过,但我们一直在努力给他修,只是配件一直没有到位。配件一到位,我们就给修好了。”
“福田汽车成功入选汽车下乡品牌,应加强汽车的品质,对广大农户负责。希望这些单位不要推脱,妥善解决好我的问题。”对于帝梦公司和国联福田维修站的上述说法,屠先生表示不满。本报记者胡然