丰田无疑是过去一周最受人们关注的企业，这家屡创全球销量纪录的汽车公司，即将在本月底“导演”一场今年国内规模最大的汽车召回“大戏”。上周末，一汽丰田证实超过7.5万辆国产RAV4的“油门”存在安全隐患，以“质”起家的丰田品牌正在遭受最严重的质量信任危机。

　　用户信心受打击

　　超过六成的被调查者明确表示“该事件将会影响其未来购买丰田汽车”。

　　对于超过7万的国产RAV4用户来说，1月28日的天空有些灰，丰田全球大规模召回的“风暴”终于吹到了国内。当日一汽丰田宣布，自2009年3月份开始上市销售的国产RAV4将全部召回。“此次召回的原因是加速踏板卡滞，通俗地讲就是油门在工作之后可能会无法回位，这就意味着驾驶员在操作过程中会出现一直加速的情况，这是存在着极大的安全隐患的”，一位熟悉技术的专业人员向记者解释。

　　虽然截至目前国内尚未出现一起与踏板隐患相关的安全事故，但国内用户的信心无疑由此遭受重创。“我的车是去年12月30日购买的，出厂日期是12月3日，正在召回之列。现在才跑了120多公里，听到这消息，很闹心，不知道能否把车退了。”国内某知名网站针对这一事件发起的调查显示，超过六成的被调查者认为“该事件说明汽车的质量存在很多隐患”，另有超过六成的被调查者明确表示“该事件将会影响其未来购买丰田汽车”。“RAV4去年在我们店里的销量很好，现在受召回事件的影响，今年的销量势必会受到很大的影响”，位于滨海新区的一家丰田4S店的工作人员表示。

　　其他车系无该隐患

　　在中国境内销售的丰田其他车辆所用的加速踏板供应商不同，所以不存在同样的缺陷。

　　“我注意到，在美国被召回的是丰田全系列车，包括RAV4以及卡罗拉、凯美瑞等均进行了召回，为什么中国只对RAV4进行召回，其他种类车型究竟有无问题？”针对许多国内其他丰田汽车用户的担心，中国汽车召回网的专家表示，“因为在中国境内销售的其他车辆所用的加速踏板供应商不同，所以不存在同样的缺陷”。

　　此次召回事件如同一颗巨大的石子正在波动全球汽车产业的一潭静水。由于踏板总成件与丰田汽车为同一公司生产，江铃汽车日前发布声明，宣布暂停生产全顺系列中一款轻型客车，对该款车型踏板总成件进行全面检查。与丰田汽车同享一家油门踏板供应商的克莱斯勒公司也在上周表示，公司使用的油门踏板与丰田公司使用的油门踏板在规格、设计以及制造所使用的产品工具和材料均不相同。

　　成本压缩或为源头

　　受金融危机影响，近段时间国际汽车巨头都在压缩从设计到采购各个环节的成本，大规模的召回，正是成本缩减埋下的隐患。

　　针对用户正在膨胀的担忧，此次召回事件的另一主角、油门踏板提供商美国CTS公司专门发表声明表示，没有一家汽车制造商使用的油门踏板是相同的。该公司的负责人在接受媒体采访时表示，“我们此前为丰田供应的油门踏板并没有任何质量问题，完全符合产品规格，丰田也参与了这款油门踏板的设计、生产和测试，质量管理都是严格按照规定执行的”。

　　业内专家认为，“如果丰田的召回与油门踏板的质量无关，那就只能说明是丰田在车型设计上存在缺陷”。受金融危机影响，近段时间国际汽车巨头都在压缩从设计到采购各个环节的成本，严重影响了汽车产品的质量，近期不只丰田，本田、标致雪铁龙等都有大规模的召回，正是成本缩减埋下的隐患。(记者王森)

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　　日本丰田汽车公司1月28日继续宣布召回消息，再从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆，从中国召回7.5万辆。欧洲市场方面，丰田正考虑具体召回数量与时间，分析人士估计召回车辆可达200万辆。这样一来，丰田汽车召回总量将增至800万辆，超过它2009年全球销量