武广高铁又出事故了——车轮不知为何卡住了，转不了，在长沙滞留2个多小时，整体晚点3个小时，封闭的车厢差点把一个婴儿憋死，幸亏孩子的家长用应急锤敲碎了车窗玻璃——虽然不是什么大事故，但这已经是这条高铁开通短短2个月来第四桩令人不快的事了：先是它的高票价堪比飞机，惹来不少非议；继而是因为它的开通，铁路方面砍掉了若干趟原有的普通客车，给那些坐不起高铁或不愿坐高铁的人带来不便；再后来就是因一名乘客吸烟，列车延误发车2个半小时。

　　我们再一次从这里看到了“现代化的脆弱性”。

　　现代化，在带给人们快速、方便、高效的同时，往往也隐藏着某种脆弱性，这种脆弱性不到一些特殊的时候不会显现出来，而一旦显现出来往往就能给人一个措手不及。当东部沿海大城市纷纷进入“汽车社会”的时候，人们不曾预料到一场大雪，会让城市陷入一场空前的“通勤大危机”当中；当飞机使人们享受翱翔蓝天的快感时，机场的大雾却能使原本的出行计划彻底泡汤；当高速铁路使两座城市之间的人们可以像坐公交一样随到随走的时候，谁也不曾想到如果火车司机突然发现车钥匙找不到了该怎么办？

　　更不用说电网如果遇到大面积冰冻天气停运怎么办，无线电通讯如果遇到太阳黑子爆发怎么办，计算机网络如果瘫痪怎么办……

　　诸如此类的“现代化脆弱性”，如何应对，如何减轻，其实本身就是现代化的一个重要课题。记得姜昆、李文华说过一段相声叫《祖爷爷的烦恼》，里边祖爷爷说“咱家倒什么都是双份的……”这边有洗衣机，那边有搓板儿；这边有空调，那边有蒲扇；这边有电视，那边有小人儿书；这边有电梯，那边有降落伞。这也不失为一种应对“现代化脆弱性”的方法，尽管实在不是什么好方法。

　　真正的好方法还得从现代化自身去寻找。其中就包括应对各种“脆弱现象”的应急预案。这些预案构成了支持现代化硬件系统的重要“软件”。

　　现代化的“软件”，包括的内容很多，至少有：从业人员的职业精神、职业素养，服务项目的完善与服务水平，对少数人(如残疾人和有特殊需要的人)的特定服务能力，应对各种突发情况的能力，服务过程中的人文关怀色彩，甚至受众或顾客的素质等等。应该说，“硬件”的建设相对来说还容易一些，只要资金、技术到位，问题就不大，但“软件”的完善，就困难得多，绝非三年五载、十年八年就能到位的。

　　我们经常看到这样的现象：立交桥建好了，照样堵车；红绿灯升级了，照样有人不按信号通行；出租车升级换代了，但拒载、宰客、司机满嘴脏话的现象仍时有发生；花园修得很漂亮，但总有人随地吐痰、乱扔纸屑；饭馆的装修豪华精美，但服务员和顾客谁看谁都不顺眼；大剧院建得富丽堂皇，却一年演不了几出戏，观众迟到、说话、在不该鼓掌的时候乱鼓掌……所有这些现象，都说明“硬件升级容易，软件升级难”这样一个道理。 兴建高铁是世界趋势，是改善人们出行条件的根本性措施，国家投入巨大，人民期望值很高，建设规格也很先进，但决不是“火车一响，黄金万两”这么简单的事，从武广高铁开通以来发生的这几桩不大不小的事件来看，我们在“硬件”方面尽管是现代化了，但在“软件”的开发方面还有很长的路要走，这对各行各业都有启示意义。(韩晓波)