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如何整合滨海新区公共交通资源,建立新机制、新体制,打造“大公交”体系?带着这样的问题,昨日,记者从相关部门了解到,预计到今年“五一”之前,滨海新区核心城区将进一步加大交通环境整治力度,力争在公交方面显著改善津滨轻轨车站的换乘接驳;双城主要客流集散点之间实现一小时内直达;核心城区内公共交通环境得到明显改善,公交智能化程度显著提升,全面展现滨海新区城市公共交通的新面貌。
按照这样的规划设计,滨海新区于去年底开通了首条公交环线508路,将6个开发区大社区、5所中小学、3大商街、2大医院、1所高校及图书馆、体育场、投资服务中心等串连成一线,并实现了大小轻轨———津滨轻轨和导轨电车与其他入区公交线路的换乘。时隔一个多月之后,另一条接驳地铁一号线和津滨轻轨的公交专线———307路高峰线也正式通车运行,可有效保障双城各主要客流集散点之间实现一小时内直达。
下一阶段,为解决滨海新区交通,充分发挥地铁一号线与津滨轻轨的作用,市规划部门和市客管办还将规划两条轨道摆渡线,一是开设东丽新立村至财经大学站接驳线,线长7公里;二是开设大直沽至下瓦房接驳线,线长1.2公里。