“龙在学习飞翔”之三：造大飞机迈“两条腿”

　　空客A320项目落户中国的过程，正是中国自主研发大飞机提上国家议程的时刻。2007年2月26日，国务院常务会议原则批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项。2008年5月11日，从事民用飞机及相关产品设计、研制、生产的中国商用飞机有限公司揭牌成立，总部设在上海浦东新区。公司由国务院国资委、上海国盛(集团)有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司等公司共同出资组建。

　　值得关注的是，一、二航空集团(2008年11月重组整合为中国航空工业集团公司)与空客公司既是A320天津总装项目的合资伙伴，又是市场竞争对手，在投资结构上，真正你中有我，我中有你。

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙在公司成立之初，即对中国记者表示，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁，中国的大型客机初期只有一个产品，而空客和波音有多个品种。

　　在中国商用飞机有限责任公司成立之日，温家宝总理在大型飞机重大专项研制工作有关会议上的讲话《让中国的大飞机翱翔蓝天》公诸于世。

　　温家宝指出，正确认识和处理自主创新同利用全球科技资源的关系。研制大型飞机是新世纪建设创新型国家的标志性工程，必须坚定不移地贯彻自主创新的方针。历史和实践告诉我们：核心技术是买不来的，只能靠我们自己。研制大型飞机，同样要下这样的决心，做这样的准备。研制工作必须坚持以我为主、自主创新，全方位考虑。大型飞机的总体设计和总装一定要自己搞，发动机、机载设备和材料等，最终也要靠自主研制。我们的自主创新，完全可以在对外开放的条件下进行，完全可以利用全球科技资源为我服务。关起门来一切从头开始摸索，没有必要也不可能真正成功。我们要注重有效利用全球科技资源，注重集成国内外先进技术和成熟产品，注重在引进的基础上消化、吸收国际先进技术。还可考虑把批量购机、设立总装厂和零部件厂同航空制造技术的引进消化再创新结合起来，促进我国航空工业的快速发展。总之，要把自主创新同集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，突破制约大型飞机发展的关键技术。

　　2009年11月28日下午，温家宝总理专程到中国商用飞机有限责任公司考察，他登上新研制出ARJ21支线飞机，从驾驶室一直仔细地看到客舱。

　　在飞机总装车间，温家宝对数百名职工说，一是研制大飞机是国家的意志；二是要准备走艰巨探索的道路；三是我们要造世界最好的飞机。在研制大飞机中，培养和锻炼精益求精的精神，掌握那些用钱买不到的关键技术。只要凝聚科研人员和全体职工的智慧和力量，就一定能够让中国的大飞机早日翱翔蓝天！

　　中国在大飞机项目自主创新同集成创新、引进消化吸收再创新“两条腿”走路，有关专家认为。

　　空客天津总装公司董事长赵海山认为，天津的空客项目就是这样，利用中欧合作的机会，学习先进的技术、管理、观念，与本地的实际相结合，创造出自己的模式，注重发挥市场与政府的作用，建成好于欧洲水平的工厂，组装出与欧洲性能质量相同的产品，这就是再创新。

　　德国《商报》评论认为，“龙在学习飞翔”。