昨日下午，中国汽车技术研究中心内的新车碰撞测试管理中心试验室人头攒动。广汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌/TOYOTA GTM6480ADL型多用途乘用车(汉兰达)在这里进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。这是丰田遭遇“召回门”后，首款在国内接受新车碰撞测试的车型。在严酷的碰撞测试中汉兰达表现如何？本报带您直击。
13：50新车准备就绪
几条传感线一头连接着车内的假人身上的传感器，另一头连接着车内的“黑匣子”。“假人身上多达64个传感装置可以迅速、准确地将碰撞中假人全身每个部位的状态以数据的形式传达到‘黑匣子’，这些数据将是测试结果的重要依据。”一位工作人员告诉记者。
14：00测试正式开始
随着机器轰鸣声响起，汉兰达以每小时50公里的试验速度从试验场的一端疾驰而来。伴随着一声刺耳巨响，汉兰达猛烈地撞击在了壁障上，车身向后反弹了1米多的距离。碰撞产生的零件碎屑散落一地，发动机舱也随之升腾起白色的淡淡烟雾。
14：05碰撞结果验收
随着工作人员对现场安全检查的结束，媒体记者围住测试车辆不停拍摄。记者在现场看到，前排两个正面安全气囊已经全部正常打开，假人在安全带的约束之下，头部与气囊充分接触，发挥了正面的保护作用。挡风玻璃保持完好，并没有出现裂纹。另外，四个车门均能轻松打开，乘员舱保持十分完好。从假人情况来看，前后排假人坐姿均保持良好，但后排左侧假人由于冲击造成手臂微微探出窗外，后排右侧座椅发生轻度的歪斜。
经常参加碰撞测试采访的一位记者表示：“今天汉兰达在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中表现出色，无论车身结构还是约束系统、气囊系统的配合都很好。”(记者王森实习生邓娟报道胡晓春摄影)
