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昨天,记者在滨海客运总站前经过时看到,一辆驶向首都机场的舒适大巴正在缓缓出站,可满乘可以达到28人的客车里只坐了区区5个人,与该站经营的其他线路简直是天壤之别。
“坐5个人还算不错了,有的时候就一个人!”面对记者的询问,滨海客运总站刘副站长多少有些无奈。“就按5个人算,每人收80元钱,这是400块钱。从塘沽到首都机场全程大约220公里,油费就得花一二百块,再加上单程的高速费还得一百多,一个月下来,怎么也得赔10多万,而这笔费用一直是由企业自行承担!”据了解,滨海新区至首都机场的专线每天从首都机场和塘沽各发10个班次,班次间隔为1小时或者1.5小时。专线全程为220公里,票价80元。线路虽然方便,可乘车的人却寥寥无几。
首都机场至滨海新区的专线开通前,根据市场调查,从新区出发至首都机场乘坐飞机的乘客每天在100多人,可按照目前的统计,每天到滨海客运总站以及泰达客运站乘车前往首都机场的乘客只有20多位。“主要是现在私家车很多,2个多小时的车程也不算远,家里人去首都机场送一趟就行了。另外一些公事出差的人就更不会过来坐公共汽车了,单位一般都会派车送去。”刘副站长说。
但专线的开通确实方便了许多乘客,家住塘沽上海道的张小姐告诉记者,春节期间她和老公一起去旅游,为了省钱预定了很早从北京出发的航班,可从塘沽去首都机场就成了问题。“大过年的,时间又早,出租车不好找,也不想麻烦家里人,就坐了凌晨4:00的第一班机场专线,顺利地赶上了飞机!”
虽然该线路一直处于赔钱状态,但刘副站长表示,滨海客运总站目前没有减少班次或者停止运营的打算。“这条专线去年9月才刚开通,目前运营方式还处在摸索阶段,而且的确为许多有出行需求的乘客带去了方便,我们会继续坚持运营下去。”他同时表示,随着滨海新区开发开放的进一步扩大,来往于新区与首都机场的乘客会越来越多,首都机场专线的经营前景还是比较乐观的。(记者张亚男)