同济大学新能源汽车工程中心副教授沈勇介绍“北斗”卫星导航定位技术应用上海世博会新能源汽车的远程监控系统 北斗定位
对于有“马路杀手”的新手特别是来说，最怕的莫过于车辆发生故障。在这次世博会上，穿梭在世博核心区域的各个场馆、运送游客的100辆新能源汽车就不用担心这个问题，因为它们装有“北斗定位技术”。
这些新能源车辆一旦启动，它的运行参数和定位信息，就会通过北斗卫星定位，由车前的小黑盒内的“车载端系统”将数据传回控制中心的数据服务器。“数据是全自动传输，司机只需要专心开车就好了。” 同济大学新能源汽车工程中心副教授沈勇介绍说。而控制后台通过监控数据，特别是动力系统的主要参数，来保证动力系统的良好运行。当汽车有故障发生的时候，可以远程将故障数据传送，并将相关提醒发送给司机。可以把车辆的位置及时送到监控中心，任何情况可以及时救援，排除故障。
“比GPS好用”，上海硅知识产权交易中心常务副总经理徐步陆博士在驾驶一辆世博观光车进行演示时自信地说，相比GPS系统10-15米的精度范围，我国的北斗导航系统精度则可以达到5米，几乎是目前的2到3倍；同时具备双向传输功能，实现信息交换；最关键在于，北斗导航系统是我国拥有自主知识产权的产品，可以自己掌握空间和时间信息，主要工作参数已经接近(个别参数甚至超过)国际水平。
作为未来趋势的新能源汽车目前还处于起步阶段，而远程监控系统的运用将帮助新能源汽车有效降低各种技术风险。世博以后，这项技术有望推广到传统汽车上，甚至包括物业管理，船舶、火箭、卫星等其他领域的应用上,产业前景亦非常广阔。
远程监控系统在2008北京奥运会上新能源汽车(燃料电池汽车)示范运行当中已经一显身手。2010年上海世博会游客将超过7000万人次，前后持续五个多月。如此长时间、大规模的新能源汽车示范运营，需要高科技的手段加以支持和保障。这套由中国航天科技集团公司第五研究院503所牵头、上海硅知识产权交易中心、同济大学新能源汽车工程中心等单位共同承担“北斗”卫星导航定位技术应用上海世博会新能源汽车的远程监控系统，将向世界展示中国先进导航定位系统的实力。
