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编辑同志:
我是居住在河东区中山门附近的居民,每天上下班都要路过轻轨中山门站。这里的出租车随意停放现象非常严重,津塘路本来应该是四车道,被出租车占了三个车道,通行十分困难。还有部分出租车占据了公交车的站点,公交车进站不便,停靠时只能占压主干道,公交车与出租车之间只留一条缝隙。而到了上下班高峰期,特别是一旦轻轨列车进站,大批人群下车,导致路况更加拥挤,简直是寸步难行。不但如此,这里出租车争相抢客的现象也十分严重,希望有关部门能够解决这些问题。读者杨先生
遭遇堵车是常事
接到读者来信后,记者于3月27日来到轻轨中山门站采访。在现场记者看到,轻轨中山门站外的津塘路,机动车道和非机动车道上排满了出租车,骑车市民从这里经过要在“出租车阵”中小心穿梭,公交车进站大受影响。这里轻轨列车每隔几分钟一趟,每当一批乘客走出轻轨站,津塘路的交通就会出现堵塞。乘客们在出租车、公交车、自行车之间的缝隙穿行,一时间行人、非机动车、机动车混在一起,乱作一团。两条机动车行车道几乎变成停车道,一辆出租车搭上乘客离开,马上就会有另一辆车补上位置。原本已经略显拥堵的公交车站,更加拥挤不堪。
经常在此路过的市民王先生说,这里的拥挤和出租车乱停已经是很久没有解决的问题了,特别是上下班高峰期,大量的自行车与公交车,还有轻轨列车下来的人群,几乎使这里的交通陷于瘫痪。他每天下班开车回家,都要在此耽搁十几分钟,有时等候时间更长。
市民刘女士说,因为早晨送孩子上学经常在这里遭遇堵车,所以她向公安交警河东支队反映过此事,希望能够规范出租车的行为。但是交管部门治理后,情况依然没有得到彻底的解决。她还向很多其他部门反映过,也都没有得到圆满的解决。
难题困扰交管部门
记者采访了公安交警河东支队的有关人员。据介绍,轻轨中山门站客流量大,没有出租车专用候客区,少数揽客司机不服从管理,公交车站与轻轨站之间距离也较短,加上道路配套设施等方面还达不到终点站的水平,这些都给该地段的交通管理工作增加了难度。
轻轨中山门站的交通拥堵不但给过往市民带来困扰,也让交管部门感觉到管理困难:轻轨的出站楼梯设置在机动车道与非机动车道之间,不少市民不愿意绕远走人行横道,横穿马路、跨护栏的行人屡禁不止。而在此停靠的19条公交线路、大量班车,以及数十辆出租车,让轻轨站周边道路长时间拥挤不堪。轻轨中山门站周边已经成为交通阻塞节点。为了缓解附近的交通状况,每天都有五六名交警在附近值勤,但单纯依靠警力终究不是长久之计。
公安交警河东支队多次实地调研,召开现场会,从警力部署、科学策划、完善设施等多个方面,对该地区的秩序进行整顿。交管部门将加大力度对违章占道乱停乱放的出租车进行治理,对出租车违法停车聚集点反复清理,依法处罚,重点解决轻轨中山门站的问题。
应该规范出租车管理
市市容委有关人员对记者表示,出租车是城市公共交通的重要组成部分,与百姓生活密切相关。轻轨中山门站出租车乱停现象,不是交警一个部门能够管理好的。出租车乱停问题,已经严重影响了本市市容市貌。当前,个别出租车公司仅仅把出租车作为生钱的工具,忽视了对行业的管理。相关部门应该规范出租车行业,进一步加强对出租车从业人员的管理,严把从业人员准入关,做好驾驶员上岗前的培训教育工作。要建立一套对客运车辆驾驶员队伍管理的完善制度,对因乱停乱放屡教不改的不合格的驾驶员,一定严厉教育和处罚。
本市客管部门接受记者采访时说,关于出租车乱停乱放的问题,他们也经常对各出租车公司进行这方面的教育,要求出租车司机遵纪守法,做文明司机。他们再次呼吁广大出租车驾驶员,要提高素质,文明规范经营,树立出租车司机的良好形象,共同营造和谐的交通环境。