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天津北方网讯:记者近日从滨海新区建交局获悉,今年以来,新区进一步理顺新区公共交通运营管理体制,整合公共交通资源,优化公交运营线路,建设高水平公交场站,逐步建立起布局合理、功能齐全、管理高效、畅通有序、富有活力的新区公交管理体制和运营机制。目前,滨海新区已完成公交场站及中途站点建设实施方案,并将通过打造自行车租赁点、建立公交智能调度系统等措施,为百姓出行提供便利。
升级建设新区公交场站
新区公交场站主要包含公交首末站、封闭式同台同向免费换乘车站、一般中途站。按照规划要求,上半年将完成7条新辟线路公交场站及中途站的建设,年内完成6处公交首末站建设。配合公交快线网络实施,系统设置5对封闭式同台同向免费换乘车站。在现有700对中途站基础上,新建、改建一般中途站133对,让新区的公交站点焕然一新。6处公交首末站主要分布在开发区西区、东疆港、生态城、临港工业区、大港城区、滨海高新区,占地面积约3.17万平方米。
公交首末站建设将充分发挥公交沿线物业土地开发利用优势,采用上下叠加的综合开发模式,以底层作为公交首末站及公厕等基础设施用地,上层作为餐饮、娱乐、商业等业态,通过综合平衡、积极平衡,充实公交建设资金,实现社会效应与经济效益双赢。
封闭式同台同向免费换乘车站通过公交线路间的同台同向免费换乘,有效改善常规网络整合度差、线路重复系数过高、运力浪费严重、运营效率低下的缺点。按照设计,站台将不少于3个停靠位,具备车站售检票系统和实时的车辆到达提示等乘客信息系统等设施。目前,计划在津滨大道(万新街东侧)设站,换乘双城间快线、651路;第二大街(翔实路西侧),换乘双城间快线、651、815路;天津大道与河南路交口,换乘双城间快线;第五大街(中央大道西侧),换乘核心城区新增干线公交一线和三线;上海道(河南路东侧),换乘核心城区新增干线公交二线和三线、844、102路;第三大街(北海路西侧),换乘核心城区新增干线公交二线和三线、513路。
新建公共自行车租赁点
目前,滨海新区正在开发国内首套“一架多车”的公共自行车体系,主要包括公共自行车租赁点、中心数据清算系统。打造公共自行车租赁系统,方便轻轨乘客的最后“1公里”出行,减少新区内短距离机动化出行。一期共规划50个点位,将围绕轻轨市民广场站、塘沽站及周边主要客流集散点,建设自行车租赁试验点12个,配置360辆自行车。
公共自行车租赁点包含公共自行车架、租还车锁车系统、网络通信系统。中心数据清算系统包括IC卡发卡退卡系统、财务数据清算、租还车异常处理等功能。公共自行车系统采用全程自动化服务模式。由租用人持天津城市一卡通到租赁站点刷卡提取车辆,使用完毕后到12个租赁站点的任意一处进行锁车刷卡的还车手续。届时,市民若对此套自行车租用系统比较陌生,配备流动的管理人员会对此套系统加以讲解使用方法及处理异常问题。
建立公交智能调度系统
同时,滨海新区全年计划购车约320辆。为配合生态新区的建设,已对车辆生产厂家、车辆性能和车型等进行了调研,现已完成了120部车辆招标采购,车辆全部选用欧IV排放车型。其中核心城区环线采用油电混合动力车,港城大道快速公交线示范段采用低地板的快速公交车辆,减少对环境污染,提升公交服务水平。
此外,新区还将建立公交智能调度系统,通过智能调度中心管理滨海新区内的全部公交线路,配置车载GPS定位设备,在中途站配置乘客信息系统,显示公交线路运营图及车辆到站时间。进一步理顺公交管理机制,逐步取消新区内大包和个体公交,整合公共交通资源,加大员工培训,提高服务水平,在双城快线和核心城区干线网络实施免费换乘,降低百姓出行费用,开创滨海新区公交新局面。 (记者张檬)