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简要内容:邮轮经济在中国尚处于起步阶段,歌诗达作为第一个“吃螃蟹”的行业先锋,如今已占据了中国邮轮市场近70%的份额。在昨天开港的天津国际邮轮母港,本报记者专访了意大利歌诗达邮轮集团总裁奥诺拉多,解读一个全新的歌诗达“中国蓝图”。 |
天津北方网讯 6月27日电:邮轮经济在中国尚处于起步阶段,歌诗达作为第一个“吃螃蟹”的行业先锋,如今已占据了中国邮轮市场近70%的份额。在昨天(26日)开港的天津国际邮轮母港,记者专访了意大利歌诗达邮轮集团总裁奥诺拉多,解读一个全新的歌诗达“中国蓝图”。
“这是一个对中国、亚洲乃至整个邮轮市场都具有纪念意义的时刻。”奥诺拉多如此形容此次在天津迎接国际邮轮母港开港。至此,上海、香港、天津中国三大邮轮母港中心的新格局形成,歌诗达邮轮全面进军中国市场的布局也水到渠成。
站在宽阔的母港码头上,作为业内专家曾参与多国邮轮母港设计建设的奥诺拉多对天津国际邮轮母港青睐有加。“天津的母港码头非常美观,用钢筋水泥结构修建出一种‘海上丝绸’的飘逸感觉太妙了。”而在衡量邮轮母港运营水平最重要的停车、行李和登船三个方面,奥诺拉多全部给出了最高分。
作为首家在中国获得运营资质的国际邮轮公司,今年歌诗达在中国的邮轮线路增加到68个航次,同比增长了94%,也是目前唯一一家在中国全年12个月都有航线运营的国际邮轮公司。歌诗达在目前的海外拓展策略中较专注于亚洲市场,奥诺拉多笑称“歌诗达此次是在全球率先抢占了天津作为母港城市”。
谈及与天津的合作,奥诺拉多满怀信心地表示,未来歌诗达将继续坚定地扩容中国市场,以更加积极的姿态与天津加深交流合作,积极考虑在津设立分支机构,从双赢的角度出发,挖掘深层次的市场诉求点。他透露,明年将继续增加停靠天津的邮轮班次,在邮轮产品安排上将把天津作为一个世界旅游目的地来吸引更多欧洲游客来津。(记者陈璠孙刚)