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????新华网福州7月1日电(记者胡苏)自6月14日以来,持续强降雨,闽西北、赣东北铁道线大面积受灾。面对特大洪灾的关键时刻,南昌铁路局的共产党员们不畏艰辛,冲锋在前,在抗洪抢险的最前线谱写出一幕幕感人篇章。
????冲锋在前,党员昼夜奔忙在铁道线上????6月15日14时17分,赣龙铁路三处路堤出现大面积垮塌,抢险任务十分艰巨。已经40多个小时坚守在抢险现场的龙岩工务段上杭线路车间主任许文才,一刻不敢松懈,立即又投入到钻孔、运送材料、铺设节流暗沟的艰苦抢险中。
????连续奔波,许文才腿上多处被碰伤,脚上也起了数个大水泡,磨破之后鲜血直流。他全然不顾,依然埋头苦干,累得走路直打晃。公路中断,为赶到水害现场,他徒步五公里第一时间赶到现场。在抢险一线奋战两天两夜后,当人们看到他时,他竟靠着一棵树干睡着了。
????连续的强降雨使福建境内铁路瞬间陷入灾难。6月18日17时10分,峰福线安济火车站内左侧路堑又坍塌土方约2500立主米,掩埋安济站三个股道。福州工务段福州路桥车间主任成根涛看到线路上大大小小的溜方、被堵的水沟、摇摇欲坠的危树,心急如焚。“快,快,立即组织人员赶到现场。”他立即向车间值班室布置。
????险情刻不容缓。成根涛顾不上喝水、吃饭。一到现场,他小跑着进入塌方抢险的队伍中,指挥抢险人员通水沟、清淤土。
????暴雨如注,坍塌的山体随时都有再次坍塌的危险,成根涛几乎成了“泥人”,他和参与抢险的党员干部和一线抢险人员一道,全然不顾眼前的险情,心里只有一个念头,尽快清除坍体,排除险情。
????经过一天一夜的连续奋战,6月19日9时32分,受水害影响的安济火车站三个股道顺利抢通,10时09分,滞留在前方洋丹仔火车站的由沈阳开往福州的K665次旅客列车限速通过安济火车站。
????6月19日23时许,南昌工务段贵溪车间主任、共产党员杨成林从沪昆线K622+560和河潭埠4道抢险一昼夜后,刚回到车间准备吃“晚饭”,还没来得及端起饭碗,一场特大暴雨又从天而降。
????雨情迅猛,险情不断,各种信息汇集车间,一时间,杨成林的手机和车间调度电话铃声大作。20日零时18分,九夏工区工长虞国良汇报沪昆上行线K633+950至K634+050左侧高路堤整体溜坍,长度达100米,路肩坍空,危及行车安全。
????接到险情后,杨成林立即带着车间副主任占雄辉和抢修人员、抢修材料、抢修工具赶赴现场组织抢修。经过六小时的鏖战,水害终于被攻克。此时的杨成林累得全身瘫软,冒雨坐在路基上半天爬不起来。