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一款车的卖点有很多,但对消费者而言,最重要的是安全。当消费者对于汽车安全的重视程度越来越高的时候,一时间碰撞测试应景而生,测试单位与汽车企业热情高涨地投身其中,仿佛所谓的“五星”安全分数就等于跻身“安全汽车俱乐部”,以至到目前仍有诸多行业专家学者对此持怀疑态度,直到今年不断被曝光的一系列“召回门”、“质量门”事件之后,令越来越多的消费者更加在意汽车安全到底是什么?
车辆的安全装备分为主动安全装备和被动安全装备,主动安全装备可以让驾驶员在车辆濒临失控时,通过电子和机械设备的工作重新掌握对车辆的控制,例如ABS防抱死刹车系统、ESP电子稳定系统等;被动安全装备可以在碰撞发生时对乘员进行保护,例如安全带、安全气囊和车身结构。
很多消费者在选车时更关注“看得见”的装备,真皮坐椅、豪华内饰比多几个气囊更打动人心,一些汽车企业也通过减少安全装备或降低技术要求来达到降低车价、划分高低配置车型的目的。也有些消费者认为,车身越重车辆在撞击时越安全,或者安全就是各种配置的堆砌,其实这种观点也不全面。
我们认为,汽车安全性应该是一个“大安全”的概念,包括从设计研发、生产制造、质检物流,以及对驾乘人员、行人的保护,乃至对车内财物的保护、安全行车等全过程、各环节的范畴。如果您对汽车安全有独特的见解,您认为什么样的汽车才算安全,欢迎发送至邮箱,与我们互动,与更多的读者分享,将公众对汽车安全的重视程度上升到一个新的高度。
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