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天津北方网讯:河北区天津站隧道出口两侧的交通状况迥然不同,靠肯德基一侧,汽车、电动出租三轮车、自行车、行人在一条狭窄的通道上穿梭,拥挤不堪,险象环生;靠建国道一侧则被竖起围墙圈占了一片停车场,只留下一条机动车道。每天上下班高峰时,周围群众多有不便。连日来,数位居民反映上述问题。
家住进步道的王女士反映说,天津站隧道河北区出口附近一直以来交通就拥堵不堪,尤其是进步道肯德基门前一带,每天都堵成一个解不开的“疙瘩”。“这里本来就不宽,公交车、出租车、汽车、自行车、行人都走这一条小道,加之进出餐厅的顾客,每天通过此处都需10多分钟。”
王女士每天骑自行车上下班,必须从此经过,因马路对面只有一条机动车道,下班回家时骑自行车必须从此处逆行才能通过,因出租车和电动三轮车经常在此停留“等客”,机动车又争抢道路,根本没有机会让骑车人通过,行人、骑车人只能硬着头皮和机动车争抢才能回家,每天路过此处如同过关。
“马路对面本来挺宽敞的,却被停车场圈占了,我们也不知道这个停车场经过正规审批没有。按理说天津站有这么大的地下停车场,不应该再建这样的占路停车场。”王女士说,起初居民以为天津站施工改造,暂时不能通行,居民可以克服一下。“现天津站改造一年多过去了,目前该地区已经没有施工工地,停车场内也是空空荡荡的,为什么不辟出点路让自行车通行呢?我们向有关部门反映多次也没用。”
昨天上午,记者在现场看到,该地区的交通正如王女士反映的情况,很是混乱。肯德基门前一带本来就狭窄的道路,大型公交车、各种机动车都从此经过,而一些出租车为了不进天津站排队揽客,都在此处停留等客。而这里也是出租电动三轮车停泊之地,不但自行车逆行,出租电动三轮车也在此逆行,使这一带的交通更是雪上加霜。如此现状也给交警的指挥带来很大困难。
而在隧道出口的另一侧,则只有一条机动车道,其他场地全部被圈进一个停车场。记者观察该停车场内停泊的车辆并不多。因为在这一带除天津站地下隧道有个大型停车场外,附近还有两三处地上停车场,每个停车场内的车辆都不算多。
记者就此向河北区和河东区相关部门反映此情况,两个区都称应属对方管辖。王女士说:“大伙天天要逆行通过,存在很大的安全隐患,管理部门不能熟视无睹,最起码应该有个解释。” (本报记者梁素梅)