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　　网友：社会都进步了，八里台立交桥进步不了就应该拆除

　　网友：作为每天必走八里台的人太痛苦啦

　　天津北方网讯：八里台立交桥太难走了，每天上下班经过这里就像闯关一样。”八里台地区早晚高峰拥堵压车的情况几乎天天发生，这让众多必经此路段的市民忍无可忍，除了不断拨打电话向有关部门投诉外，甚至有网友在北方论坛上发帖建议相关部门考虑拆除这座建成于上世纪八十年代的老桥，重新建造适应现代交通发展的新桥。为此，天津市交管部门加紧调研，力争将八里台地区的拥堵系数降到最低。

　　【体验】

　　不足两公里开了半小时

　　八里台立交桥为双向8车道。昨天(8月3日)记者从复康路体工大队路口处驾车准备上桥，一路驶来，汽车时速不足20公里。缓慢行至八里台桥下时，手表上的指针指向8点20分。汽车几乎是在一脚油门一脚刹车的情形下缓慢前行，爬坡过程中，第二车道上一辆黑色比亚迪轿车突然溜车，直接撞到后面红色千里马轿车的车头部。这起小事故加剧了桥面的拥堵。在缓慢的“爬行”中，记者驾驶的汽车终于驶上了电台道。此时，手表上的指针已经指向了8点50分。从复康路八里台上桥至电台道，这段不足2公里的路，驾车一路行来竟然花了30分钟。

　　家住盈江里附近的白领李小姐就在电台道上班，提起每天早上驾车上班途经八里台桥，令她头疼不已。“真是太难走了，每天经过八里台桥就像闯关一样。”李小姐说，她每天早上上班都会提前一个小时左右出门。昨天记者体验的这段路耗时30分钟，在李小姐看来，已经很“快”了。“现在正值放暑假，接送学生的车流几乎没有了，否则早高峰这段路至少得花四五十分钟。”

　　【现状】

　　桥上桥下天天超负荷

　　八里台立交桥建成于上世纪八十年代，不仅是进出市区的一条重要通道，还是连接和平、河西、南开三区的主干道。桥体设计四通八达，交叉路口较多，再加上周边有不少大学，每天进出市区，尤其是从河西区、南开区过来的车辆都要经过此桥，致使早晚高峰经过该桥的车流量呈超饱和状态。“据最新统计，截至今年上半年，本市机动车数量已达160多万辆。随着本市机动车数量的增长，对车速要求的变换，每天经过八里台立交桥的车流量早已超出当初的设计容量。”业内人士介绍，八里台立交桥设计时的车流量约为每小时8000辆，而现在经过此处的车流量至少增加了一倍。显然，车流量大已是导致八里台立交桥拥堵的主因。

　　司机随意变车道易引发事故

　　“逢桥易堵”这在很多人眼里是个常识性问题。毕竟从宽阔的道路合流上桥就好像道路变窄，尤其还涉及变更车道的问题。“如果司机都按规矩行车，即使路面车流量大，也不会发生堵塞。一般道路堵塞都和司机不守规矩、随意变更车道、不按规定车道行车有关。”昨日，记者在体验中就发现了这一问题。8点20分，就在众多机动车准备从复康路驶上八里台立交桥时，一些司机见桥面上拥堵不堪，纷纷在复康路和桥面交界处临时变更车道，有的从第四车道变到八里台桥的辅道上，有的从第二车道接连并了两个车道最后行驶到辅道上，而后从桥面下方经过。这些车辆随意变更车道时，直接导致后面的车辆减速、避让，不仅降低了车速，还易引发事故。

　　“不久前的一个晚高峰，因为个别司机不守规矩，就在这座桥上，接连发生了3起事故，再加上群众围观，导致八里台桥瞬间堵塞，清障车根本过不去，处警的交警也花了20分钟才到事故现场。”交管部门一位负责人表示。

　　桥上行车不规矩桥下受影响

　　这些不守规矩的机动车不仅扰乱了桥面上的通行秩序，也影响了桥下的通行秩序。“因为八里台桥周边大学、居民区较多，而且桥下机非混道，我们一般建议八里台过境车辆不要到桥下行驶。如果大量过境车辆图方便都到桥下行驶，不仅会因其随意变更车道导致桥面拥堵，还很可能影响桥下的正常通行秩序，从而间接导致八里台地区的交通拥堵。”执勤交警表示，目前，桥下的环岛对车流和人流起到了一定的分流作用，如果没有这座环岛的话，桥下的拥堵会加剧，很可能会堵成个“死疙瘩”。

　　【措施】

　　出市加快进市放缓

　　八里台立交桥是进出中心城区的主要通道。在车流量超饱和的状态下，交管部门采取了“慢进快出”的疏导策略，做到“拥而不堵”。交管局秩序处的有关负责人表示，在双向均为4条机动车道的情况下，交管部门正通过交警疏导、配置信号灯灯时等相关交通疏导举措，尽量让出市车辆能够快速出市，进市的车流量能够尽量放缓，以减少桥面上交叉路口排车情况的发生。

　　八里台周边四路口加强警力

　　交管部门有关负责人表示，为了保障早晚高峰八里台立交桥通行顺畅，他们不仅在2、3层桥面上增加了巡查车巡查，还将在桥下进一步加强警力，疏导桥下机非车流。此外，八里台立交桥周边4个路口的通行不畅，会直接导致八里台立交桥通行缓慢，所以，他们会进一步加大对八里台周边4个路口的疏导和管制，包括东面的中环线与气象台路交口，南面的卫津路与天塔路交口，北面的卫津路与同安道交口，西面的复康路体工大队路口。

　　交管部门提示，沿平山道由东向南左转紫金山路的车辆可提前绕行气象台路、平泉道；沿卫津南路由南向东驶入平山道的车辆可右转紫金山路并在紫金山路平泉道交口掉头绕行；由平山道左转紫金山路的车辆需绕行气象台路、平泉道等道路。

　　聂公桥交口两方向交通禁行

　　聂公桥临近八里台立交桥，位于卫津南路、平山道、紫金山路交口，为连接南开、河西两区的交通枢纽。卫津南路聂公桥交口有两大交通节点：一是沿平山道由东向南左转紫金山路的车辆与沿紫金山路由南向北直行八里台立交桥的车辆相冲突；二是沿卫津南路由南向东驶入平山道的车辆与沿紫金山路由南向北直行八里台立交桥的车辆相冲突，此地区发生拥堵将影响八里台立交桥。交管部门近日将对此路段实施交通禁行。

　　聂公桥禁行措施：一是聂公桥交口东口即平山道进口实施禁止机动车左转紫金山路的措施；二是聂公桥交口南口即卫津南路进口实施禁止机动车右转平山道的措施；三是延长紫金山路中心隔离护栏，聂公桥交口内设渠化岛，规范交口行车轨迹，紫金山路人行横道处设人行步道桩；四是气象台路平山道交口东口、北口进口处设交通提示标志，提示过往行人合理绕行，南口卫津南路东侧设机非隔离护栏，规范非机动车行车秩序；五是调整聂公桥交口交通流量，把紫金山路平泉道交口北口进口第一车道调整为左转、掉头车道，车辆可在此掉头；六是紫金山路的平山道至平泉道路段西侧设机动车平行式停车泊位，规范前往平山道附近接送孩子家长的停车秩序。