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近日,记者就相关问题专访了市规划院城市交通研究中心主任曹伯虎。据悉,未来,中心城区和滨海新区60%以上的居民步行10分钟便可到达轨道交通车站,规划中的4条市域线,基本覆盖了双城区和11个新城,同时,市域线车辆运行速度要比普通地铁快1倍。届时,从双城到任何一个新城,都不会超过1小时。【点击观看全文】
滨海新区的轨道线路分为市域线、城区线两级线网。其中,市域线服务新区及市域内长距离交通出行,运行速度达到80km/h以上,而城区线主要在滨海核心区布设,规划形成结构完整的线网,通过枢纽与市域线衔接,为骨干网收集客流。【点击观看全文】
“双城间实现快速通勤,力争30分钟达到。”经常往来市区与滨海新区的人们都会希望双城间不断增加便捷的通道。昨日,记者从滨海新区建设和交通局了解到,为加快推进双城间交通体系建设,市中心城区和滨海新区之间共规划建设5条高速公路、5条骨干道路和4条轨道交通线。【点击观看全文】
5条地铁、5座车站纵横于家堡 |
目前滨海新区已做好准备,打响基础设施建设攻坚战,主要包括:在海空港建设方面,重点建设码头、航道等,到年底港口吞吐量将达到4亿吨,集装箱吞吐量达到1000万标箱,机场旅客吞吐量达到700万人次。【点击观看全文】
于家堡是滨海新区重要的金融中心,也是一个重要的交通枢纽,除京津城际的终点站外,这里还将规划有5条轨道交通相汇,5座换乘车站不仅方便区域的对外联系,也将滨海新区更加紧密地联系在一起,方便百姓的出行。【点击观看全文】
4条市域线穿滨海 B1B2B3等5条地铁纵横于家堡 |
工程效果图
京津城际于家堡车站位于于家堡金融区北侧,规划线路自天津站城际车场东端引出,与现有京山铁路并行,经塘沽站向南引入于家堡金融区,线路全长约45公里。总建筑面积8.8万平方米,地上站房建筑占地1.7万平方米。【点击观看全文】
两横中的Z1线从静海新城出发、途经团泊新城、天津南站、文化中心、海河教育园、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡,终点在保税港,全长115公里。Z2线是一条与北京方向衔接的市域线,与Z1线南北呼应,其起点为武清新城。【点击观看全文】
于家堡车站效果图 |
于家堡是滨海新区重要的金融中心,也是一个重要的交通枢纽,除京津城际的终点站外,这里还将规划有5条轨道交通相汇,5座换乘车站不仅方便区域的对外联系,也将滨海新区更加紧密地联系在一起,方便百姓的出行。【点击观看全文】
滨海新区还规划了3条填充线,B3、B4和B5,分别设置了轨道换乘枢纽,使得核心区交通网络更为密实。【点击观看全文】
津滨轻轨北延堡 即将与天津站对接 |
津滨轻轨北延项目南起开发区,北至汉沽区大丰路高速路口,贯穿整个汉沽区,途经中新生态城,长约30公里。【点击观看全文】
地铁9号线穿越城际铁路试验段昨日通过相关部门检测,具备地下穿越城际铁路的条件。试验段的检测合格,标志盾构机将正式开始穿越京津城际铁路,预计1个月后盾构机将穿过18组铁路到达天津站。【点击观看全文】