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天津北方网讯:昨天上午,快速路昆仑桥到海津大桥上,一辆大货车和一辆轿车、一辆面包车和一辆轿车以及两辆轿车的刮蹭事件相继发生。受三起事故影响,当天上午自河东至河西方向的大段快速路压车。据悉,从2009年的9月1日开始,2吨(含2吨)以上货车就在快速路上限行;今年7月1日开始,交管部门又在限行时间里,启动了对2吨以上货车强行驶入的严查行动,但时至今日大货车在快速路上仍屡禁不止。
镜头1
快速路昆仑桥
大货车禁行时肇事
昨天上午9点多,一辆大货车在昆仑桥上和一辆轿车发生碰撞。据目击者称,当时这辆肇事的大货车和轿车都在行进中,均从河东向河西方向行驶。可能是两辆车距离太近,大货车将轿车挤到了桥边。从现场可以看出,轿车受损严重的一侧掉了大片漆皮且有一定程度的变形。事故发生后,属地交警赶到现场处理事故。与肇事车同行的另外一辆大货车因为在禁行时间驶上快速路,也被当场拦下。车祸就发生在大货车禁行时段内,因为事故车占了近两条行车道,导致从津滨大道朝海津大桥方向的车流行进缓慢,压车现象严重。
镜头2
快速路中石油桥
半小时现16辆大货
下午2点30分,记者来到卫津南路的中石油桥下桥处。刚下车,一辆满载建筑渣土的大货车就从市区方向往外环线的方向疾驰而过。
记者站在路边粗略统计了一下,在半个小时内,进出市区的大货车有16辆,有近一半的大货车是没有任何通行证的,且途经的大货车大多数挂的是河北或者山东等地的牌照。
交管
大货绕开卡点从支路驶入
昨日,记者从交管局了解到,整治大货车驶入限行路的行动早在7月初就开始了,目前严查行动还在继续。为了能使违法闯行的大货车在被罚款和纠正后迅速驶离快速路,阻止大货车上快速路的关卡,均设置在快速路上有出口的地点。以河东区昆仑路与崂山道交口为例,五天的时间里就先后阻止了近500辆违法货车驶入。但是,上述举措却没能彻底杜绝大货车在快速路上穿行。
为何如此大力度的治理工作之下,仍有大货车频现快速路?对此,相关交管局的工作人员解释:“即使如此仍不能杜绝大货车驶上快速路,有些大货车是经由通往快速路的支路驶入快速路。接下来,关于如何限制大货车进入快速路,交管部门将推出新的举措。目前相关方案正在报批,很快就会实施。”(记者刘彩霞摄影记者贾津生)