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中小学开学后,校门前的拥堵又回来了。虽说交管等部门下了极大力气疏导整治,效果也有,但校门口那巴掌大的地方,停满了汽车、自行车,挤满了人,想一点不堵,恐非人力所能为。
学校门口的状况,可看做我国现代城市中的交通状况缩影。非机动车、机动车和行人(简称为“非机人”)的和谐,是社会问题。尤其在中国的大城市里,更是一个会长久存在、解决起来难度相当大的社会问题。因为中国不仅人多、自行车多,且处在经济飞速发展的特定时期,汽车越来越多,造成了“非机人”的矛盾空前激化。
有人开玩笑说,骑车时,遇着那些乱抢道的司机就想骂,后来自己买了车,遇着那些乱抢道的自行车就想骂。虽属笑谈,但类似的出行“身份”变了、感受却没怎么变的情况,相信很多人都会有。
如果说这种“非机人”主观的出行素质可以盼望有提高的话,那么客观的道路环境潜力就有限了,城市的扩容及道路建设赶不上汽车的“扩容”。以天津为例,新华网前些日子报道,从天津市交管局获悉,截至今年6月,天津市拥有的机动车已经达到1678748辆,比去年同期增加约22万辆。这固然反映了近年天津社会经济的发展繁荣,是城市经济实力的象征,但由此带来的“非机人”矛盾更不容小视。一年激增22万辆,五年就是110万辆(且增速不变)。所以我们每一城市都会遇到这个难题:汽车越来越多,怎么办?毕竟城市就那么大。
“非机人”在日益拥挤的城市里和谐共生,是要实现的目标,但是路,还很长。(东剑涛)