本市的快速公交(BRT)，由于享受着专用道，时速基本保持在每小时25公里以上，单向客运能力每小时可达1万至1.5万人次。今后，将有更多公交车享有这份“特权”。

　　根据目前BRT客运量和专用道利用程度，本市拟尝试在有条件的路段引入部分常规公交车，提高专用道的利用率和快车线路的车辆周转。市交通委表示，“十二五”期间，将扩大公交专用道覆盖，改变目前280公里专用道“各自为政”的状况，使其连接成网。

　　公交集团建议在三环路全程施划公交专用道。如不能实现全天专用道，可在早晚高峰各实现1.5小时，使连接线上相互间断的公交专用道衔接成网。

　　今年年底，5条连通郊区新城与城区的轨道新线将开通，地铁站周边的道路及公交场站、线路的规划建设也将与地铁新线配套推进，地面公交将根据地铁线路延伸，整合市区线路，让出轨道交通覆盖的路面。